本報蘭州１月１０日訊（記者李峰）以前，青藏公路由于凍土環境原因，路面經常變形成“搓板路”，車輛平均時速只有２０多公里。
由我省科研人員主持完成的一項科研成果解決了這一難題，車輛平均時速提高了一倍。這個帶來１２．６億元直接經濟效益的“寒區公路與隧道凍害預報和綜合防治關鍵技術”科研成果，昨天在全國科技大會上被授予國家科學技術進步二等獎。我省科研單位參與完成的另兩項科研成果，也同時獲得國家科技進步二等獎。
青藏公路經過凍土地帶，凍土在溫度升高時融化，而溫度降低時又結凍膨脹，造成公路路面變形、斷裂。中科院寒旱所凍土工程國家重點實驗室２０多名老中青科研人員會同青海省交通廳、中交第一公路勘察設計研究院等單位的科研人員，從１９９３年開始研究這個難題。
經過１０多年的努力，科研人員在青藏公路沿線布置了數萬個監測點，進行了一系列理論創新和技術創新，研制了抗凍脹的添加劑，提出了綜合防治關鍵技術，并成功應用于工程實踐中。科研人員還提出了保護寒區隧道的綜合防治理論和技術措施，同樣成功應用于工程實踐中。
這一科研成果現已廣泛應用于青藏公路、２１４國道青康公路、２２７國道寧張公路以及大坂山隧道等地，帶來了１２．６億元的直接經濟效益。這一科研成果的運用，“極大地推動了世界凍土工程科學技術的進步，促進了寒區工程學科的發展”。
另據了解，除由我省科研人員主持完成的這項成果獲得國家科技進步二等獎外，由甘肅送變電工程公司參與完成的“三峽輸變電工程用５００千伏大容量輸電線路技術研究”，由中石油勘探開發研究院西北分院參與完成的“油氣勘探和儲層預測新技術”，分別獲得國家科技進步二等獎。
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