正是千千萬萬業界人士的默默奉獻，撐起了我省旅游業發展的這片藍天。
在黃河三峽太極島一帶，快艇披著寒風從平滑如鏡的水面上駛過，不時會驚起一群群水鳥，宛如世外桃源。當地人說，近年來為吸引游客，群眾保護生態的意識大大加強，所以越來越多的候鳥到這里過冬。永靖縣旅游局一位同志還說出一個有趣的現象，那就是當地因旅游而興起的外語熱，連景區賣石頭的婦女都能拖著洋腔說上幾句。
看來，旅游業不僅能改變人的生存狀態，而且也改變著人的精神面貌。難怪有專家說，旅游業越發展，資源價值就越大，環境保護得就越好。
希望篇甘肅旅游業近年獲得了長足發展，但與一些步子更快的省份比，我們的差距還很明顯。差距的產生源于“瓶頸”的制約。
交通的制約在圈內盡人皆知。天水、敦煌是我省旅游的東西兩端出口，可目前兩地均沒有始發列車。民航方面，機場少機型小不說，航班密度也不夠；高速公路處于斷斷續續的狀態，景點之間的連接公路不通或者路況不好；旅游整體形象推介卡在錢眼里，省旅游局每年能夠籌措到的此項費用實在是微乎其微；其他諸如由于我省投資能力不強，導致相當多的景區還處于開發的初級階段的問題，旅游資源分屬不同部門管理、省內旅游企業沒有“龍頭”的問題，都不同程度地影響著旅游業的發展。
這些“瓶頸”曾經讓業界頭痛，讓游客沮喪。但記者于２００５年歲末獲得的一些信息，卻讓人備受鼓舞。
交通方面有了重大突破。隨著劉白等３條高速公路的建成，全省高速公路的通車里程超過了１０００公里；敦煌鐵路將于今年開通，甘肅旅游西端沒有始發列車的歷史可以畫上句號。嘉峪關市今年將對火車站進行擴建，并與鐵路部門積極協調，爭取開通由該市到河南鄭州和省內敦煌的始發列車，發往北京的列車也有望從隔日發車改為每日發車；民航方面，慶陽機場于２００５年１２月２６日恢復通航，夏河機場正在爭取立項，投資８３００萬元的嘉峪關機場擴建工程預計２００６年８月完工。
屆時，該市可以起降波音７３７等大型客機。
旅游投入出現新的亮點。
２００５年，我省歷史上最大一筆旅游外資項目完成了前期主要工作，世界銀行將向我省１４個旅游項目提供４０００萬美元貸款，加上國內配套資金，４．７億人民幣將注入甘肅旅游業。
形象推介也有所作為。既然我們沒有走出去的實力，于是便逼出一個請進來的辦法。嘉峪關市文物景區管委會２００５年９月自籌資金，把“歡樂中國行”的舞臺搭在了嘉峪關關城之內，夜色朦朧，華燈閃爍，將巍巍雄關裝扮得五彩斑斕、夢幻多姿，名角大腕依次登場、各顯絕技，轟動一時。中央電視臺在第３套節目先后播出８次，極大地提升了嘉峪關的知名度。天水市２００５年７月在伏羲文化旅游節期間，請來了眾多外地的媒體記者，全國４０多家報紙以此為契機報道了天水的旅游。更讓人振奮的消息來自省旅游局，２００６年該局用于甘肅旅游形象推介的資金可望大幅度增加。也許用不了多久，我們不必再羨慕鄰省每年在這方面近２０００萬元的投入，屆時我們不僅有能力請進來，而且有能力走出去，讓全國旅游市場都聽到甘肅的聲音。
由此看來，解除甘肅旅游發展的“瓶頸”，已屬“現在進行時”，雖說這需要一個過程。然而，“給點顏色就鮮艷、給點陽光就燦爛”的行業特性，注定了“瓶頸”解除的過程即是甘肅旅游業騰飛的過程。
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