小寒時節，天氣漸漸進入一年當中最冷的時候，然而武山縣城西關渭河大橋建設現場并沒有因此顯得冷清，工人們依然在各自的工作崗位上忙得熱火朝天。“修好這座橋是老百姓的期待，現在是渭河枯水期，要趕在春節前完成地下樁基工程，確保按期交付使用通車，到春季河水上漲就難于施工了。”縣交通運輸局負責人說。
西關渭河大橋是武山縣城南北兩岸重要通道，為上世紀60年代修建在縣城渭河上的唯一橋梁，由于建設年限久遠，超負荷運行，使該橋成了危橋。2014年，通過縣上積極努力，西關橋得以拆除重建，新建大橋在原有橋梁位置，橋長由原來107米增加到125米，寬由7.5米增加到12米，建成后將對南北兩岸交通運輸網絡連接起到重要作用。
像西關渭河大橋建設現場這種“啃硬骨頭、打攻堅戰”的場面，在武山只是一個常態鏡頭。盤點2014年，是武山縣交通史上建設項目最多、里程最長、投資最大、群眾受益最廣的一年。該縣積極申報重點、重大項目，搶抓機遇，攻堅克難，真抓實干，積極開展“交通大會戰”，建成了9項91條455公里農村道路，全縣公路通車總里程達到2557公里，15個鄉鎮全部通柏油路，洛禮二級公路建成通車，86%的建制村通了水泥路，形成了以國、省、縣道為主框架，通鄉公路為樞紐，通村公路為補充的“五縱五橫”公路交通網絡。6月下旬，全省扶貧攻堅農村公路建設現場會在武山縣召開，武山農村公路建設的經驗和做法在全省得到推廣。
“以前，到我們村的路坑坑洼洼非常難走，遇到下雨天，更是泥濘不堪！現在的路修得是又平坦又寬展，進出方便了，菜水賣得好了，日子也過得活泛了！” 說起道路的變化，山丹鄉車岸村車元喜的欣喜溢于言表。
公路通了，收入多了，腦筋活了，面貌變了，是武山縣農村公路建設帶給農民群眾的切身感受。縣城環城公交的開通運營極大地方便了城區群眾的出行，推動城市發展上了檔次。現在從全縣最邊遠的鄉鎮到縣城的車程由過去的3小時縮短到了1小時以內，最邊遠的村到達鄉鎮所在地由過去的2小時縮短到了1小時。全縣交通運輸提速“升級”，有力促進了蔬菜主導產業的發展壯大，目前全縣蔬菜種植面積達36萬畝，總產量106萬噸，總產值近16億元。快速便捷的道路建設，推動城鄉一體化建設不斷加快，使旅游產業發展進入了快車道，切實帶動了縣域經濟的蓬勃發展，成了廣大群眾名副其實的“致富路”。（車永亮）
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