公鐵聯運零換乘 延伸服務惠民生
——市運管局優化運力布局備戰“高鐵時代”
寶蘭客專開通在即，為滿足全市廣大人民群眾日益增長的多元化出行需求，實現公路與鐵路旅客運輸無縫對接，縮短高鐵（含動車）換乘時間，為群眾搭乘高鐵出行提供安全、便捷、舒適、經濟的出行服務。市運管局在前期組織相關人員赴西安、咸陽、寶雞等地考察論證接駁運輸的基礎上，結合目前高鐵南站站前廣場及綜合交通樞紐施工的現狀，經廣泛調研并征求各方意見，采取有力措施，強化運力調控和布局，以確保天水南站寶蘭客專開通后“公（路）鐵（路）接駁”運營高效、有序。
一、優化公交線路，科學儲備運力
一是調整繞行和延伸進入天水南站的普通公交線路。針對客流及沿線人口密集度，將公交1路、5路、9路、16路、35路、43路、303路、304路等線路延伸至天水南站，方便沿線群眾出行。
二是新開通五條至高鐵南站始發的普通公交線路。分別為天水南站—秦州徐家店（途徑主要路段：羲皇大道、岷山路、新華路、成紀大道西路、瀛池路、紅山路、皂郊路）；天水南站—秦州藉口鎮（途徑主要路段：羲皇大道、秦州大道）；天水南站—天水商貿城—伏羲廟（途徑主要路段：羲皇大道、羅家溝大橋、成紀大道、岷山路、建設路、民主路、大同路、解放路、雙橋中路）；天水南站—秦州賈家寺（途徑主要路段：羲皇大道、藉河北路、瀛池路、紅山路）；天水南站—麥積鐵西苑（途徑主要路段：羲皇大道、馬跑泉路、麥積2號橋、天風路、區府路）。
三是新開通三條始發快速公交線路。分別為天水南站—天水汽車總站快速公交（途徑主要路段：羲皇大道、秦麥高速、岷山路、新華路、成紀大道西路、新華路、岷山路、秦麥高速、羲皇大道；停靠站點：天水南站、天水汽車總站，中途再不停車）、天水南站—麥積汽車站—火車站—麥積公交站快速公交（途徑主要路段：羲皇大道、天河南路、麥積1號橋、隴昌路、成紀大道東路；停靠站點：天水南站、麥積汽車站、火車站、麥積公交站，中途再不停車）、天水南站—麥積山—凈土寺景區快速公交（途徑主要路段：羲皇大道、麥積山大道；停靠站點：天水南站、麥積山景區、凈土寺景區，中途再不停車。）
此外 ，在完善對原有通往麥積區中灘鎮、渭南火車站、峽口、麥積山、秦州公交站、鐵西苑和仙人崖的303路、304路、43路、35路、1路、9路、16路公交停靠站點和線路的調整工作的同時，將根據寶蘭高鐵正式開通后，合理配置運力，視車次、客流等具體情況進行適時調整，從而為廣大乘客提供更加便捷的出行環境。
二、強化出租管理，實行多元服務
對進站運營車輛范圍、進站運營車輛組織、車容車貌、從業人員素質、服務規范等方面就行了綜合考察、篩選，按照“公交優先、出租接駁、差異服務、優質文明”的總體要求，確保通過通過多元化的服務，滿足群眾的各種出行需求。
三、立足旅游資源，延伸產業鏈條
依據市委市政府“旅游富市”的發展戰略，積極應對“高鐵”對傳統道路運輸業的沖擊，支持天嘉集團轉型發展，成立了旅游社，將分散的游客、車輛、景點、酒店、餐飲業等資源進行整合，進一步延伸產業發展鏈條，實行吃、住、行、游、購 “一條龍”打包式定制服務。對天嘉旅游公司、天水鼎興公司兩家旅游客運企業，進行重點扶持，積極推行“八統一”規范化、精細化管理和服務，以“高鐵”為平臺，培育、推薦旅游業新的活力。
四、強化市場監管，維護運營秩序
抽調運政執法人員，進駐高鐵南站實行駐站管理，具體負責高鐵接駁運輸及高鐵南站周邊及站內客運市場的監管工作。
一是鑒于目前過渡期設立的臨時停車場無客運站經營資質，缺乏相應的設備、設施，不具備《汽車客運站級別劃分及建設要求》和落實客運站安全監管的標準化作業條件，投放班線運力后“三關一監督”及“三不進站、六不出站”及安全監管責任、實名售檢票等工作無法落實的現狀，按照“宏觀調控、總量控制、試點運營、分步實施”的原則，目前在過渡期暫不投放客運班線，待高鐵南站綜合交通樞紐建成通過省市相關部門驗收并投入運營后，再科學投放。
二是現運營班線客車按原審批線路運營，不得在天水南站附近上下客，對不按審批線路及停靠站點運營車輛，由駐站運政執法人員及車籍地運管部門依法從嚴處罰。
三是對違反以上要求和行業管理規定的出租車，在依法責令改正和實施處罰的基礎上，限制當事出租車進站經營:一個月內連續違反以上運營要求達到三次的，列入站內出租車運營“整改名單”，禁止進站侯客運營一個月；一年內違反以上運營要求達到十次的，列入站內出租車運營“黑名單”，禁止當事出租車進站侯客運營。對于在禁止進站期間進站侯客的，依據《巡游出租汽車經營服務管理規定》第四十八條之規定和相關行業規定進行處理。
打印本頁
