中國網2月10日訊 大年初四，蘭州鐵路局天水火車站已迎來大批返程客流，與火車站站臺、候車室嘈雜熱鬧的環境不同，走進天水車站運轉車間信號樓行車室，里面的氣氛顯得十分緊張。
車站值班員韓慶忠的辦公桌前，5臺顯示器齊刷刷的閃爍著，電話鈴聲不停響起，韓慶忠一手操縱著鼠標，一手接著電話，不時在接發列車計劃登記薄上寫著，眼睛還要盯著面前的顯示屏。和韓慶忠一樣，其他三名信號員陳銀生、蒲峰松、朱天生也在忙碌著，并沒有理會記者的到來。
“列車何時進站、出發或是變更到發徑路，都要靠車站值班員和信號員‘指揮’，可以說，他們是車站的‘幕后指揮官’。” 運轉車間副主任袁震說。在行車室內的LED顯示屏上，天水火車站到發線、編組線、半截線的17條股道盡收眼底。“我們站每天要接發客車、貨物列車200多列，春運期間還會加開臨時旅客列車，工作強度比較大，車站值班員、信號員工作時必須保持高度緊張的狀態。”袁震解釋說。
天水火車站是蘭州局的“東大門”，和其他車站不同，不僅是蘭州局的直屬站，而且是蘭州局和西安局的分界站，貨物列車交口任務重，旅客列車到發密集，客流量大。車站值班員在保證旅客列車的安全正點地同時，還得最大限度的合理安排股道運用，解編、接發貨物列車。車站值班員和信號員的工作緊張、繁瑣，每天一坐下來就是12個小時，沒有休息的時間。“我們這算是車站的‘大腦’，每次下班都跟剛打完仗一樣。”在這里，每個人都有自己的“神器”，濃茶和煙成了他們工作中的“提神法寶”。“最忙的時候，特別是夜班，為了保證精力，有的值班員和信號員一晚上能抽兩包煙，回家一句話都不想說了。”袁震說。今年春節，韓慶忠他們除夕、初一都當班，“今年除夕是白班，晚上八點多下班回家還能趕的上看看春晚，挺好。”信號員朱天生在信號員這個崗位上工作了20多年，除夕這天當班不在家是常事。
在這個車站的“神經中樞”工作，要求應變處置能力特別強，是正兒八經的腦力勞動。92年工作的韓慶忠，在做車站值班員之前干過7年信號員，對站場和線路已經十分熟悉，“干這個活就得操心，但每次接發列車的時候都有一種自豪感，感覺自己就像指揮官一樣。”韓慶忠趁著工作間隙對記者說。
信號樓行車室內，電話鈴聲此起彼伏，列車占用股道的光帶不停的閃爍，韓慶忠他們一如記者剛見到他們時一樣，繼續忙碌開了。（伍策 姜金沂劉斌）
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