今天，我們張家川人的朋友圈被天平鐵路7月1日正式開通的消息以及列車時刻表刷屏。好多網友們表示以后可以坐著火車回張家川了。上海到天水8小時，天水坐火車到張家川一個半小時，這意味著張家川將終結不通火車的歷史，張家川人也可以在家門口乘坐火車出行。本次開通的車次區間是隴西—天水—華亭。列車為普客（7504/7503）往返每天各一趟，天水-華亭早上9:26發車，華亭-天水下午13:20發車。除以上兩趟普客以外，還有4趟往返的貨運列車每天也將開始運行。
目前火車票還沒有通過窗口和網絡發售，所以票價也沒有公布，但據一位張家川火車站上的客運人員介紹，張家川火車站到北道火車站的票價預計在4元左右。另外據鐵路民警介紹，本次只是開通往返兩趟客車，以后還會相繼開通更多車次的列車，為大家的出行提供更多便利。
今天上午10時，筆者到達位于恭門鎮付川村的張家川火車站，整個火車站里站人頭攢動，大家臉上洋溢著笑容。一位群眾聽說今天可以免費體驗坐火車，他約了幾個朋友早早的就等在了這里，他們打算從張家川坐火車去平涼市的華亭縣旅游。
11時左右，筆者聽到客運工作人員在對講機中喊到：“火車進站，請注意。”緊接著如龍吟虎嘯的火車聲摩擦著鐵軌緩緩進入張家川火車站，經過安檢的乘客在客運站工作人員的引導下有序經過站臺上車。
筆者發現，本次列車的外表寫有“時代列車，絲路情懷”的標語。張家川是絲綢之路由陜進甘的第一縣，自古是絲綢之路必經之路，其中關隴古道是古代的官道。如今，借“一帶一路”契機，縣委、縣政府也修建了縣城至恭門鎮的二級路，極大的方便了群眾的出行。張家川文化旅游資源豐富，其中張家川火車站附近的關山風光大道、秦皇牧場、秦家塬生態林、河峪頌漢碑、老庵寺歷史悠久，文化厚重，是游客觀光旅游的好去處。這些景區是剛剛閉幕不久的關山文化旅游節主題“西北內陸鮮有的林海碧原，絲路古道深呼吸的驛站——關山生態游”的主要展示景區之一。天平鐵路的開通結束了張家川縣不通鐵路的歷史，為該縣交通發展史抒寫了濃墨重彩的一筆。
張家川客運站的工作人員留影紀念這有意義的一天！
2009年4月正式開工建設的天平鐵路，建設困難大、歷時工期長，全線橋隧總長占比近70%。其中全長16.7公里的六盤山隧道，位于甘肅省華亭縣六盤山山脈，是全國在建鐵路最長單洞斷面隧道，由于受場地限制、作業面多、涌水等因素制約，成為天平鐵路的重點控制性工程。
為讓該重大項目早日建成完工，造福一方百姓。張家川縣委、縣政府積極配合建設單位做好張家川段征地拆遷、配套設施建設等工作，多次召開專題會議，及時深入項目一線辦公，研究解決項目建設中存在的困難和問題。同時，成立了張家川縣天平鐵路建設工程協調領導小組，辦公室設在恭門鎮政府，專門負責天平鐵路建設協調有關事宜。
侯車大廳
天平鐵路是甘肅省“十一五”重點建設項目,為國鐵一級單線電氣化鐵路,由鐵路總公司、甘肅省、中國華能集團甘肅能源開發有限公司共同籌資建設,投資總額50.05億元。該線自隴海線天水火車站引出,途經天水市麥積、清水、張家川三縣區及平涼市部分縣區,抵達平涼華亭煤礦集配站,共設楊家碾、周家村、清水縣、新城鄉、天河、張家川、麻庵河、青林、華亭等9個站,全長約113.106公里,設計時速120公里。張家川縣境內鐵路總長25.23公里。天平鐵路開通初期以開行貨運列車為主。
據了解，天平鐵路的建設對加快天水、平涼、慶陽、隴南等城市之間的物流人流，促進隴東南經濟社會發展必將產生巨大而深遠的影響，尤其是能從根本上解決長期制約張家川縣發展能源緊缺的問題，將積極帶動恭門鎮城鎮化進程，推進產業結構優化。特別是對改善張家川的交通出行環境，提升城市品位，帶動東部工業園區發展具有非同尋常的意義。
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