節會之前看交通
為迎接即將到來的2007年中國天水伏羲文化旅游節，我市各行各業已進入積極的備戰狀態。那么目前我市的交通狀況如何呢？6月8日，記者在我市的秦州、麥積兩區對收費站、出租車、公交車等交通運輸情況做了暗訪。
收費站的“冷”
6月8日，記者驅車來到了天北高速公路潘集寨收費站，對其收費態度、收費速度等情況進行了一個多小時的觀察了解，并隨機采訪了幾位過往司機。
一位湖北貨車司機對記者說，他多次路過這個收費站，覺得這里的工作人員收費態度并不是很好。女性工作人員還比較有耐心，但是一些男性工作人員態度比較粗暴。當司機詢問收費政策、標準時，顯得極不耐煩。一位姓胡的寧夏貨車司機說，天水收費站太多，路況也不是太好，而且大多工作人員收費時態度煩躁、冷淡。從寶雞過來的王姓客車司機對記者說，他繳費時從來沒聽到過收費站工作人員說一句客氣的話，態度總是冷冰冰，而他對此早就習以為常了。
記者就車輛司機反映的收費站工作人員態度問題采訪收費站工作人員時，潘集寨收費站的王姓工作人員說，因為對過往車輛的收費標準主要靠工作人員自行判斷車型、噸位來進行收費。貨車司機為了少交費，常常會弄些假證件來欺騙收費站工作人員，所以往往會造成工作人員與司機的爭執。就在記者采訪時，正好目睹了一起因載重噸位不符的收費人員與司機的爭論：一輛由寧夏駛來的“一拖三”大型貨車進入收費站，工作人員認為這輛車可以載30噸，可司機卻說只能載20噸，當工作人員要求出示行駛證時，這位司機卻說他的行駛證丟了。在與司機的爭執過程中，一位男性工作人員顯得極不耐煩。
當記者問及收費過程中對工作人員的態度有沒有要求時，王姓工作人員說，他們對工作人員都有嚴格規定，工作期間，必須對收費站過往司機用禮貌用語及微笑服務。諸如：“您好”、“謝謝”等詞語。但是記者在潘集寨收費站采訪期間，一直沒有聽見工作人員的禮貌用語，更看不到微笑服務。
作為服務窗口單位，收費站的服務質量、服務水平是留給外地游客、司機對我市第一直觀印象。如果收費站工作人員態度稍微溫和一點、耐心一點，是不是會少一些收費的煩惱，多給司機和乘客一個美好的心情。
隨后，記者還對渭河二號大橋、天路等收費站進行了暗訪，發現工作人員服務態度也很冷淡。在國道316徐家店收費站采訪時，附近的一位村民對記者說，這里常常發生收費站工作人員和過往車輛司機因收費問題引起爭執的事。在收費站前，一位叫劉永軍的司機告訴記者，徐家店收費站工作人員收費時態度特別不好，更別說用過禮貌用語了。在天水境內，他所經過的收費站，只有位于麥積區的中灘收費站和秦安收費站的工作人員態度好，看到車過來，工作人員會先站起來問好，繳費過程中也極有禮貌。作為一名常年跑車的司機，他希望我市境內的收費站工作人員都向中灘和秦安收費站的工作人員學習，繳費時讓司機有個好心情、留個好印象。
出租車的“亂”
隨著我市經濟發展的加速以及道路建設的日趨完善，出租汽車已成為群眾生活不可或缺的交通工具。我市的出租車行業因此迅猛發展，“為了有錢賺，就要多載客。”這是多數出租車司機奉行的最高原則。所以，出租車強行拉客、隨意調頭、強行超車等現象，在我市屢見不鮮。
“掉頭猛拐，爭道搶行，強行超車，壓車不讓行，急剎急停。”一位轎車司機列舉了出租車存在的五大惡習。“出租車司機為了拉客，往往是急剎急停，讓我們最頭疼。”這位姓鄭的司機說，現在自己只要看到出租車，就躲得遠遠的。出租車的毛病就是隨叫隨停，隨下隨停，不管有沒有停靠站，只要有客人出租車司機就照停不誤，即使在嚴管街上也是這樣。“你爭我搶，你追我趕，一些出租車司機一點也不講職業道德！”這位有著20年駕齡的老司機似乎說起出租車司機便忿忿不平。他說，個別出租車隨意變更車道，強行超車，讓正常行駛的車輛為此紛紛避讓，一些出租車長時間占用快車道，壓車不讓行是一些出租車司機的毛病。
市民牛先生說，前兩天他正在建新路上的斑馬線過馬路，走到馬路中間時，一輛由東向西行駛的羚羊車突然掉頭猛拐，差點兒就撞到了他。等他回過神來想找司機理論時，才發現馬路對面有人等車，人家搶客去了。
一對從珠海前來天水看望親戚的夫妻說，天水的出租車司機服務態度還是挺好的，乘車也能打表，就是有些車內的衛生不太好，而且這些出租車老是沒有車票，好多司機都用“剛用完了”搪塞顧客。
6月8日，記者在我市秦州、麥積兩區繁華路段發現出租車隨意掉頭的現象屢屢出現，一些司機只要看到有人招手，不管前后的車輛、行人，馬上掉頭轉向。一些出租車司機隨意將車停靠在馬路邊上等客，一些司機在本來就不寬闊的馬路上將車并排停放著聊天，也不管是不是阻礙了交通。在麥積區步行街的兩個入口處，記者看到，亂停亂放的出租車將二馬路步行街口堵得嚴嚴實實，出租車在這里隨意地轉來轉去，一位市民無奈地說，這里每天都是這樣。秦州區商業大廈、長途汽車站門口亂停亂放的現象較為嚴重。
麥積區交警大隊一位姓霍的民警說，我市出租車司機對交通安全法意識的淡薄、職業素質低、不自覺是出租車行業混亂的主要因素，一些違規的司機受到處罰時還不知道自己到底違反了哪條規定。但一位自稱已經在我市開了10年出租車的陳姓的司機告訴記者，這兩年我市出租車無序的增加和一些黑車加入運營，是出租車行業混亂的主要因素。
公交車的“快”
“快點，快點，干啥呢磨磨蹭蹭的，聽不著嗎？”這是記者在采訪一位家住五里鋪劉女士時，她給記者說的第一句話。劉女士說，由于工作關系，她每天都要乘坐2路車上下班，這是她在車上經常聽到的話。“說實話，我市的公交服務真是不能提，談不上服務質量，只要售票員不給你臉色看就行了，還能要求有什么微笑服務。當然不是每一輛車的售票員都這樣，但是態度好得也沒幾個。”
在一公交車站，一位等24路車的乘客說，先不說等車的時間長和一些駕駛員的服務態度及駕駛方面的安全隱患問題。一些車在三中至綠色市場這段路行進時，慢慢吞吞，一點一點往前慢悠悠地走，可是一過石馬坪后就又橫沖直闖，轉彎時絲毫不減速，讓人幾乎站不住。每次坐車到這幾個站時，感覺就像坐在導彈上，一個勁地往前沖。采訪中，很多市民對我市公交車的服務很不滿意。“進城像蝸牛，出城像瘋牛”仍是大多數市民對我市公交車的描述。我市公交車車內衛生差、司務人員服務態度、乘車不給票等仍是市民的投訴熱點。
當記者就公交車在市民區開快車的現象采訪麥積區交警大隊的一位民警時，民警說，對于公交車的管理，只能是依靠公交公司內部制度來加以管理，進行約束。
市民胡建軍說，公交車作為現在市民出行的主要工具，在一個城市是不可或缺的。現在公交車借政府優先發展公交的政策，無視交通法規，不僅相互超車，而且隨意搶道并線，開快車，在轉彎時不知禮讓斑馬線上的行人，常常一輛公交車出站就擠占兩三條車道，造成交通堵塞，威脅其他車輛安全，其霸道現象已成一景。“公交優先”不能成為公交車無視交通法規的特權。
公交車作為城市主要交通工具，服務于市民，可是，為什么卻得不到市民的稱贊和喜受呢？一位業內人士說，究其主要原因，一方面是出于公交車司機安全、遵章、文明駕車意識淡薄，駕駛員當然要負直接責任，但一味指責駕駛員也有失公道。在市場經濟的環境下，公交公司現行的規章制度、獎罰措施全部以經濟效益為出發點。比如，路線安排時間過緊，完不成往返次數任務就罰款，每輛車都有任務，在創收壓力下，駕駛員安全意識相對減弱，拼命多拉快跑趕點就不為怪了。同時公交公司將一些線路進行了承包，這些做法減輕了財政負擔，促進了行業內的競爭，提高了公交運營效率，但也帶來了過分追求經濟效益而放松安全管理的問題。
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