秦州區融媒體中心6月6日訊 （記者 龐貴琦 趙婷）天隴鐵路項目自去年7月開工以來，施工單位攻難點，抓質量、保安全，橋隧工程建設全力推進，6月4日，首個橋梁墩身開始澆筑，項目建設駛入“快車道”。
在娘娘壩鎮天隴鐵路柳林隧道施工現場，施工人員正在隧道掌子面進行鉆眼作業。據了解，柳林隧道全長15152米，是天隴鐵路特長隧道。由于位于秦嶺山區，地形起伏較大，施工難度較高。為此，項目部采取短進尺、強支護、快封閉的施工措施，攻克了圍巖難題，目前，隧道開挖支護正在穩步推進。
“目前，我們施工的是屬于風機段、加寬段，是循環進次兩個班，兩天三個班，一個班兩米，每兩天進尺6米左右，接下來開大斷面之后，下一個循環是出渣，出渣之后是立架。”中鐵城投天隴鐵路I標四分部柳林隧道進口施工值班員晏小龍說。
全長19818米的新麥積山隧道作為全線控制性工程之一，近日，隧道5號斜井也轉入正洞施工階段，這也是天隴鐵路天水段首個轉正洞施工的特長隧道。作為天隴鐵路重大工程節點，5號斜井與主洞交叉口圍巖受力復雜，施工難度大，工藝復雜。為此，項目部充分利用超前地質預報等信息化手段，對隧道地質條件進行詳細分析，組織相關專家進行多次論證并交底，為隧道掌子面安全掘進提供了技術支撐。
“新麥積山5號隧道5號斜井總共長735米，截止5月25日已經順利完成，正洞兩個掌子面同時在進行開挖作業，目前小里程29米，大里程有37米左右。”中鐵城投天隴鐵路I標四分部5號斜井洞口現場施工員劉剛說。
隧道建設如火如荼，橋梁也在加緊施工。6月4日，天隴鐵路天水段全線首個主墩白家河特大橋74號主墩開始澆筑，標志著全長3513米的白家河特大橋正式進入上部結構施工階段。
“本次澆筑的是0到4米，承臺加上墩身總共施工的高度是18.5米。本次的澆筑順利施工，為我們整個橋梁之后的施工奠定了很重要的技術參考和技術依據。”中鐵城投天隴鐵路I標四分部技術主管安建嵚說。
作為國家和甘肅省“十四五”鐵路發展規劃確定的重點項目，也是我省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程，天隴鐵路新建正線全長215.218公里，工程計劃于2027年底建成通車。（編輯 陳每陽）
（新聞來源：秦州區融媒體中心 轉載：馬文潔） |
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