來自鐵路大通道建設的報告
(傅慧 張勇浩 記者 王代林)昨(6)日，中鐵二院舉行通氣會，披露蘭渝鐵路四川段“完整版”設計藍圖。此前一天，蘭渝鐵路最為重要的工程項目之一——西秦嶺隧道招標會在北京公開招標，籌備了15年之久的蘭渝鐵路將在年內開工建設。
據介紹，全長900多公里的蘭渝鐵路，在運輸上為客貨并重，全線按時速200公里設計,將建設成國家Ⅰ級雙線、大能力、高標準的電氣化鐵路。
中鐵二院蘭渝鐵路項目部常務副經理鄧軍橋透露，蘭渝鐵路在四川境內的正線沿嘉陵江走向，長290公里，支線100多公里。川內具體站點是青川站(姚渡鎮)、朝天站(羊木鎮)、廣元站、廣元西站、廣元南站、元壩站(太公鎮)、蒼溪站(陵江鎮)、閬中站(江南鎮)、南部站(南隆鎮)、南充北站(龍桂鎮)、南充站、南充西站(三板橋村)、南充南站(李渡鎮)、武勝站(沿口鎮)，然后進入重慶合川。其中閬中站在嘉陵江邊，距離古城3公里，是蘭渝鐵路沿線25個縣級城市中最大的一個火車站，最多可容納2000人同時候車。
值得一提的是，蘭渝鐵路還將在南充東引出一條支線，沿高坪區興隆鎮方向延伸到岳池縣城再到廣安接襄渝線。這條支線的設計時速為160公里。
蘭渝鐵路南段將修建4座超過6000米長的隧道、6座跨嘉陵江的大橋。這些橋都采取了大跨度設計，其中南充嘉陵江雙線鐵路大橋長1731米，新井口鐵路大橋將采取矮塔斜拉橋，為國內首創。
中鐵二院土建二院黨委書記梁長發說，蘭渝鐵路連接西南西北，途經四川廣元、甘肅隴南等重災區,對災后重建將起到積極作用，同時也有利于開發沿線資源，加快川東北地區經濟社會發展步伐。
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