千里馳援戰阜陽
蘭州鐵路局開行援外臨客紀實
1月中旬，根據鐵道部春運工作整體部署，蘭州鐵路局整備8列152輛“綠皮車”車體，抽調57名檢車員及乘務員奔赴中國民工集中地阜陽,支援上海局春運。
蘭鐵局的添乘干部和乘務員牢記重托，精檢細修。截至2月10日,套跑上海、東莞東、廣州東56趟，發送旅客20多萬人次,處理各類車輛故障3870件，在祖國南方抗擊冰雪、保障春運的戰斗中播撒了一路真情。
為確保援外臨客準時發出，蘭州局局長吳云天、黨委書記張憬頂著嚴寒，多次深入蘭州車輛段檢查車輛整修情況，慰問搶修車輛的干部職工。擔負臨客整修和援外臨客乘務任務的蘭州車輛段在備用車體少、時間緊、任務重的情況下，超前準備、及早下手，成立了以段長、黨委書記為組長的援外臨客整備工作領導小組，制定了詳細周密的援外臨客整修推進實施計劃，召開誓師動員大會，與嘉峪關、銀川、蘭州3個運用車間簽下責任狀，發出了“臨時客車不能有臨時思想”、“不比硬件比軟件，不比報酬比奉獻”的號召。
3個運用車間嚴格落實客車出庫質量標準，確保了8組152輛臨客“不帶病”上線運行。同時,根據春運援外臨客乘務員配備標準，對擔當援外任務的57名臨客乘務員進行了出乘作業標準、應急預案、防寒過冬、路風知識的強化培訓。
8列臨客抵達阜陽后，蘭州車輛段成立了臨時黨支部，挑選一位政治素質高、業務技術精的干部擔任臨時黨支部書記兼乘務大隊隊長，負責乘務員管理、添乘檢查、派班值班，做到“列列有人保、輛輛有人查、時時有人盯”。
春節前，廣州遭遇罕見雨雪冰凍災害，由阜陽開往廣州東的一列臨客受阻滯留廣州地段。蘭臨2組乘務員曲松顏，在列車連續運行10天10夜的艱難條件下，始終堅守崗位，堅持動態巡視列車，吃了10天的方便面。由于沿途加不上水，他帶頭把有限的開水讓給旅客。
由阜陽跑廣州東時，由于氣溫低，凍雨流入車廂結冰凍死車門。黨員乘務長劉少華，在車沒有入庫之前，搶先安排乘務員除冰，大家連續奮戰兩個小時，硬是靠堅強的毅力完成了搶修任務，保證臨時車準時開出。
大年三十，車隊接到排車命令，三組臨客車體由于車站停車線緊張，要排到淮北以外的一個邊緣小站，黨員祝春生、陳建喜主動請纓前往淮北送車。由于車輛停留在岔線，離車站約有20公里，沒有交通工具，車輛送達后，他倆徒步走出車輛停留地，搭乘一輛貨車趕往住宿地，等回到大本營后，已是大年初一凌晨二時。
當晚，列車按上海局調度命令停運，大家圍坐在隊長孫景洲的宿舍，看起了春節聯歡晚會。
年近55歲的分隊長、臨時黨支部副書記鄭華賢已是第七次在阜陽過年。他動情地說：“這次援外搞春運前，我久病不愈的老伴說啥也不讓我來，說該陪她過個年了，但考慮到段上的大局，我給老伴做通了工作。我們不能團圓過年，正是為了讓更多的旅客能夠團聚。”
2月9日，氣溫驟降，一輛列舉車上的水管凍裂，臨時黨支部書記、領隊孫景洲立即組織乘務員、上部班組職工搶修。從下午3時開始，一直干到晚上11時，職工們全身都結了一層冰，凍得手腳麻木，搶在出庫前將車輛整修完畢。
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