蘭州晚報訊 隨著蘭州市私家車數量的增加，被稱為新世紀朝陽產業的修車業全面進入了春天。按照業內人士的說法，蘭州的汽車修理行業呈現繁榮的時間應該在 2000年前后�！按俪蛇@種局面的最主要因素就是私家車數量的增加�！碧m州市公路運輸管理處有關負責人這樣說。但是在這種“繁榮”的背后，有關汽車修理行業的種種“貓膩”也漸漸從幕后走到臺前。甘肅省消費者協會有關人士告訴記者，近年來有關汽車修理行業的投訴呈逐年上升的趨勢。
小題大做“吊腕子”
“以前因為大多數是公車，在維修和保養等方面有各種心照不宣的約定。隨著車改和私家車數量的增加，這種約定被打破了，蘭州汽車修理行業方面的許多問題也開始暴露出來�！碧m州市運管處有關人士說。
從白銀來蘭州辦事的王權忠告訴記者，他的車子在大砂坪附近突然“拋錨”，他檢查后發現是噴油嘴損壞而造成的汽車熄火。王先生把車子送入就近的一家修理廠，沒想到維修師傅看了一眼就說是發動機出了故障，車子需要大修。有著近20年駕齡的王權忠算了一筆賬，一個噴油嘴三四十元錢，如果加上修理工時費，最多也就80塊錢，而一次“大修”至少要 3000元左右。在王權忠的強烈要求下，維修工很不情愿地給他換好了噴油嘴�！靶液梦疫�懂行，要不這個虧就吃大了�！蓖鯔嘀腋嬖V記者，現在許多司機都是只會開車不會修車，不知道一般零配件的價格，一旦汽車遇到故障就六神無主了，只好“任其宰割”。
富興廣場的魏留杰先生說他的車子開了不到3年，已經大修了兩次。前段時間，他的車被一家修理廠“檢查”后，被告知傳動軸萬向接頭損壞，必須更換一整套新的萬向接頭，最低價格是3千元。其實，在這次來修車前他已先請專業師傅“把過脈”，說是換個防塵套就行，只需不到100元就行了�！耙恍┬捃嚬ざ贾垃F在許多司機只會開車不會修車，一旦車子發現故障，總是要夸大毛病，借機提高修理費。”魏留杰說。像這樣把小毛病人為夸大的做法，在修車界有個行話叫“吊腕子”。
“這是很多修理工常用的辦法。”吳陽在蘭州搞汽車修理行業已經有近10個年頭了，對汽修行業內的種種貓膩很了解。除了夸大故障以外，一些修理廠常常采用舊件翻新、只換零件不維修等法子賺取“昧心”錢�！耙恍┢迯S的技工被人們稱為‘換件工’，為什么要這么叫呢？汽車上的零部件，除了部分一次成型的不能修復以外（如汽車上的三濾），絕大部分零部件都是可以修復使用。但汽修工會毫不猶豫地拆除這個零部件，理由是這個零件已經不能再用了，車主往往要花好幾倍的冤枉錢。車上更換下來的零部件，修理工往往當著車主的面扔在廢材料堆里，但事后會馬上撿回來，修復、噴漆之后又可以賣給別的客戶。此外，像電瓶、輪胎等部件現在還可以進行翻新，也成為維修廠賺錢的又一個方式�！�
偷梁換柱“玩變臉”
記者在進行汽車修理行業調查的時候，無意間從一位專門從事報廢車拆裝的李師傅哪兒獲知一個“秘密”：很多報廢車的零部件轉了一圈后又繼續超期“服役”�！斑@是很正常的事情。”李師傅告訴記者，現在修車廠的配件一般分為正廠件、副廠件和水貨件。正廠件由汽車制造商約定配套廠家生產，質量最好；副廠件屬于非配套廠家生產，進貨價格相對便宜，質量也參差不齊；水貨件就屬于偽劣產品或者一些報廢后翻新的零部件了，價格低，質量也沒有任何保證。業內人士分析，三種配件價差能達到幾倍甚至幾十倍�！耙恍┥獠痪皻獾男蘩韽S，或者是一些路邊修理廠，常常利用水貨件冒充正廠件賺取黑心錢�！�
配件上的種種“貓膩”已經讓車主們眼花繚亂了，而修車過程中的偷梁換柱更讓消費者防不勝防。
曾在某修理廠干過維修工的張學軍說，一般車輛發生事故后，維修時間相對較長，很多情況下需要在修理廠過夜，這又給了修理廠賺取“黑心錢”的機會：他們會神不知鬼不覺地換掉正廠件，換上副廠件甚至水貨件，大意的消費者根本想不到是怎么回事。雁灘建材市場的張偉先生開一輛桑塔納 3000,在一次出車時不小心把車身蹭掉了一片漆皮，當天張偉把車送到雁灘一家看著還算“正規”的修車店后就回家了，
車在那里停放了一天后修理廠通知漆補好了。可是半個月后，剛開了不到一年的新車開始“趴窩”，先是發動機故障，后來變速箱也出了問題，之后電子打火系統也壞了。送到一家正規修理廠一檢修，張偉傻了眼：車上許多原裝的關鍵零件都被換掉了。在和修理廠多次交涉未果的情況下，張偉向派出所報案，雖然此事在警方的干涉下最終得到了解決，但留在張偉心里的陰影卻始終難以抹去。蘭州市公安局城關分局經偵大隊有關負責人告訴記者，近年來警方偵破的一些涉及修車糾紛的案件也暴露了目前汽修行業的一些問題。其中最為明顯的就是一些汽車修理廠在車主不知情的情況下，在修理過程中更換了車輛的一些零配件。
據了解，修車行業的正常利潤是營業額的 30％左右，部分修理廠還是嫌少。于是，可換可不換的，師傅會千方百計勸顧客換配件，并會很“鄭重”地告訴車主不換的后患。
北濱河路一位不愿透露姓名的修理工說：“要想賺錢快，最好的法子是只換不修。在修車過程中，將舊件偷偷換上去，把新的配件保留起來，這樣新件就可以以高價賣給下一個車主了�！边@位修理工告訴記者，在修車過程中容易被“偷梁換柱”的大多數是名貴高檔車�！耙驗檫@些車的零配件價格高，特別是原車件，行情一直都是很好的�！�
怨聲載道“路邊店”
實際上近年來市內汽車維修行業各種不規范現象的產生多指向了“路邊店”。按照業內人士的說法，部分“路邊店”肆無忌憚的宰客、欺客行為才導致了眼下汽修行業的混亂。
據記者了解，按照國家有關規定，開一家正規的汽車修理廠，除了要有運管部門核準的服務資格證以外，還需要有工商營業執照、稅務登記證等相關證件。眼下市內的大部分“路邊店”基本上屬于三證皆無的黑戶。大砂坪某修理廠的魏老板告訴記者，現在蘭州主要是靠近國道周邊有許多戶外路邊汽車維修攤點，這些“路邊店”的共同特點是多數沒有執照，無服務資格證件�！坝行┑晔琴u汽車配件的，但也搞起了汽車修理，連賣配件帶修理，一下子就攪亂了整個修理行業的價格。”魏老板說。
大量路邊汽修攤點的存在對正規汽修行業造成了極大的沖擊�！斑@些臨時的、短期的路邊攤點在給消費者帶來損害的同時，也給那些正規的汽車修理廠帶來負面影響。而后者對于整個蘭州市的汽修行業來說才是致命的。”西城律師事務所李律師這樣說。記者調查中發現，路邊攤點的設備簡陋，而且這些“路邊店”的維修工大部分是臨時招聘的，基本上無技術能力可言。而在選用配件方面，路邊攤點多使用翻新件或者雜牌件。某修理廠老板孔某告訴記者，僅汽車減震器就有數百種品牌�！昂玫臏p震器要四五百元，而劣質的減震器則只有五六十元，近10倍的差價足以讓那些路邊店的經營者們鋌而走險了。”孔某分析道，路邊店因為面對的基本上都是外地過路車，他們做的生意都是“一錘子買賣”，毫無誠信可言。
據記者了解，根據行業管理的相關規定，汽修行業實行的是等級制，各等級需要按照規定在允許的范圍內經營。但是眼下蘭州市汽修行業的現狀是：“超級”經營現象很普遍。另外，過路車經常在修車過程中遭遇修“霸王車”現象，被“路邊店”索取高額維修費用的相關投訴不時見諸報端。有業內人士說，“路邊店”之所以如此猖獗，與行業主管部門監管不力有直接關系。隨著汽車逐漸走進“尋常百姓家”，汽車修理業的規范化管理也引起了公眾越來越廣泛的關注。如何遏制汽修業的詐客行為，倡導誠信行風，維護眾多消費者的合法權益，也是有關部門亟須解決的問題。
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