中共嘉峪關市委書記馬光明、市長鄭亞軍深入基層檢查指導工作
昔日戈壁大漠，春風不度；今為一方名勝，絲路明珠。翰墨丹青，涌抑揚天地之心，誓向荒原要綠色；激情壯志，起鼓怒風云之勢，要在戈壁建家園。以人為本，生態立市，奏天人和諧樂曲；以綠為基，以水為脈，走科學發展道路——
2009年11月11日，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長吳邦國在嘉峪關調研時，欣然題詞“湖光山色、戈壁明珠”，給了今天的嘉峪關以極大的肯定。
然而，曾經的嘉峪關，風沙陣陣中飄蕩著古道寂寥，關山月下回旋著羌笛胡笳。
短短的40年里，一座嶄新的現代化新城拔地而起，一段不朽的生態傳奇正在繼續……
以綠為基，以水為脈城市環境榮膺全省九連冠
見聞：2010年7月16日，炎夏酷暑，嘉峪關市民和外地游客紛紛涌向市區東湖，愜意地享受水邊、綠樹下的涼爽。在市民享受清涼的背后，是該市旅游局局長李勇和工作人員堅守工作崗位的辛勤付出，連日來，他們冒著酷暑加班加點，完善東湖生態旅游景區基礎設施和服務項目，讓這里成為市民避暑的佳地。
城以水而靈動，市以景而媚嫵。初到嘉峪關，定會驚詫于她的美麗。美麗源于市容，驚詫源于戈壁灘上的那一抹綠色。“我可以說是嘉峪關發展變遷的親歷者。”退休數年的王先生，上世紀70年代隨著酒鋼的第二次上馬來到嘉峪關。他告訴記者，“1971年嘉峪關剛剛被批準為地級市，從南走到北，不到十分鐘就走完了，周圍全是戈壁灘。現在嘉峪關的環境好多了，我沒事了就到雄關廣場，聊聊天，健健身，日子越過越悠閑！”王先生指著雄關廣場對記者說。順著他手指的方向，綠草茵茵的雄關廣場上，人們絡繹不絕。就在距離雄關廣場不遠處的東湖生態旅游景區，也成為越來越多市民傍晚休憩的最佳選擇。
身邊是戈壁灘，眼前是生態園，遠眺是大雪山。這幾種景色在東湖生態旅游景區有機融合在一起，令來自上海的游客張斌感嘆不已。30年前，嘉峪關市的城市綠地面積只有20公頃，人均公共綠地面積4平方米。到1995年，建成區面積擴大到32平方公里，城市綠化覆蓋率提高到14.1%。為進一步加快改善城市生態環境的進程，堅韌不拔、矢志不渝的鋼城人民努力克服干旱少雨、遍地礫石、缺水少土等種種困難，從1995年開始，連續實施了15個“綠化年”活動，用每種活一棵樹需要投入360元左右的巨大成本，在城市建成區面積逐步擴大到60平方公里的戈壁灘上，累計完成合格造林面積1.5萬畝。2009年全市新增綠地397公頃，種植各類苗木117萬株，城市綠化覆蓋面積達到1594公頃，綠化覆蓋率35.9%，人均公共綠地21.7平方米。事實上東湖景區僅僅是嘉峪關城市建設的一個縮影。記者了解到，為配合南市區的開發，目前，嘉峪關正在南市區建設“兩湖一河”生態環境建設工程：討賴河公園湖工程，建設3個湖；明珠文化公園湖工程，建設2個湖。“今年我市圍繞‘以綠為基、以水為脈、以人為本’的思路，投資4500萬元實施生態綠化建設工程，將新建綠地156公頃，回填土方128萬立方米，種植各類樹木30萬株，初步實現市區綠化總量達標、綠地分布均衡、服務半徑合理的園林綠化體系，從而大大提升嘉峪關市城市宜居品質。”嘉峪關市園林局局長李永懷告訴記者。
“家在岸邊住，清水門前流”，這是東湖周邊環境的真實寫照。今年嘉峪關又投資6億元，全力推進城建重點項目，加大城市基礎設施建設，打造宜居、宜業、宜學、宜游的品位之城，城市服務功能進一步完善。國家統計局甘肅調查總隊公布的“公眾對城市環境保護滿意率調查”結果顯示，嘉峪關市連續3年在被調查的全省10個城市中滿意率得分最高。在城市環境綜合整治定量考核中，該市連續9年位居全省第一，并先后獲得了“中國優秀旅游城市”“國家衛生城市”“國家環境保護模范城市”“全國園林綠化先進城市”等殊榮。
嘉峪關東湖生態旅游景區成為越來越多市民休憩的好去處
發揮優勢，整合資源著力構建立體交通大格局
見聞：金秋季節，記者來到全省重點建設項目——熱火朝天的嘉峪關機場航站區擴建工程現場采訪，只見工地內旌旗飄揚，一個現代化的候機樓，花園式園林化的航站區與航站臺連接的林蔭大道愈來愈清晰地呈現在眼前。這里曾經是一塊荒涼的戈壁之地，而今即將被氣勢磅礴的航站區所取代。“總投資1.52億元的新的航站區擴建工程和投資近3000萬元的連接路即將建成，屆時，一座現代化的航空港將讓每位旅客體驗到航空旅行的魅力，同時也將為經濟的發展提供更好的服務。”作為嘉峪關市委常委、宣傳部部長、嘉峪關機場擴建指揮部總指揮的馮旭格外忙碌。
記者在嘉峪關城市博物館看到，一組組圖片和模型記錄著鋼城幾十年來的發展變遷，它們從更多角度還原了這個城市的歷史與發展。一組新華北路上世紀七八十年代與現在北轉盤新舊照片的對比，讓我們看到了城市的發展變遷。
改革開放初期，嘉峪關的道路才大面積進行整修和鋪設瀝青路面。“十五”期間，按照“一街一景，一路一品”的思路，相繼對新華路、勝利路等數十條主次道路進行了新建和改擴建，拓寬了主干道，增加了緩行道和人行道，并在所有人行道鋪設了彩色地磚。到2008年，嘉峪關迎來了改革開放30周年，全市人均擁有道路面積16.4平方米，道路長度和面積分別是30年前的10倍和13倍，道路框架形成12橫13縱的網狀化格局。
嘉峪關區位優勢明顯，東距蘭州776公里，西至新疆哈密650公里，南連青海300多公里，北通東風航天城與內蒙古相距300公里，是我國內地通往新疆及中亞歐洲遠地的咽喉要道和交通樞紐，素有“河西重鎮、邊陲鎖鑰”之稱。嘉峪關發揮優勢，整合資源，而今公路、鐵路、航空運輸呈立體交通格局。國道312高速公路縱貫全境，嘉峪關火車站是河西走廊最大的鐵路樞紐編組站，每天從嘉峪關始發和經停的客運列車20多對，蘭新二線高速客運專線已開工建設。嘉酒城際一級公路可行性報告也于近日通過評審，工程總投資約6.4億元，計劃年底開工建設。
更值得一提的嘉峪關機場是4E級國際備降機場，有直達北京、上海、濟南、鄭州、青島、西安、蘭州等地的航線，將打造為西北支線一流的現代化國際航空樞紐。晴空下，建設者們忙碌的身影把嘉峪關機場航站區裝扮得更加美麗。遠處轟隆聲響，一架大型客機正從跑道上徐徐爬升，向著更高的天空飛去。機場歷來被喻為“國家和地區經濟增長的發動機”，可見在臨空經濟時代，嘉峪關抓住了新一輪的發展機遇。
光伏發電，裝備制造古雄關煥發新姿彩
見聞：春意盎然，大地披綠。4月26日上午，喧天的鑼鼓聲喚醒了沉寂的戈壁灘，這一天嘉峪關市新能源建設邁出新步伐：國內目前投資最大的光伏發電示范項目——由中國華電集團投資2.3億元的10兆瓦光伏并網發電特許權示范項目在該市正式開工。這一項目也是國家正式確定標桿電價之后的第一個光伏并網發電示范項目。1月5日，嘉峪關市政府與中國華電集團在北京簽訂戰略合作協議，根據協議，華電集團在嘉峪關市將建設包括100萬千瓦光伏發電項目在內的5個項目，這5個項目總投資約260億元。
陽光照在嘉峪關工業園區的地域上，鏟車、吊車、鋼構廠房的紅、黃、黑色，正構筑著現代工業的新生圖，這是作為“兩翼齊飛”戰略布局中重要一翼的西翼城市的嘉峪關推進嘉酒一體化建設的堅實步伐。5月27日，美國媒體人士代表團一行來到嘉峪關工業園區參觀考察。這個由美國媒體組成的代表團從北京、上海、西安一路走來，把最后一站選在了這個西北的邊陲城市。在聽到嘉峪關市市長鄭亞軍向他們介紹的中國華電集團在該市實施10兆瓦光伏并網發電特許權示范項目時，代表團成員們表現出了濃厚的興趣，瞪大的眼睛里流露出一絲驚嘆。大概在他們的觀念里，還不能把嘉峪關這個地處中國西北的小城與將建成世界最大的光伏發電示范基地聯系在一起。然而，他們更想不到的是，這只是嘉峪關建設新能源及裝備制造基地發展目標的一個亮點。
嘉峪關在新能源產業發展如火如荼之時，傳統產業并沒有停滯不前，而是更多地為新能源發展提供基礎支撐。5月12日下午，在鋼花四濺中，酒鋼120萬噸不銹鋼煉鋼工程正式竣工投產。酒鋼120萬噸不銹鋼生產能力的形成，不僅有效提升了酒鋼在國內不銹鋼行業的地位，也意味著酒鋼不銹鋼的精品戰略又邁出了新的一步，酒鋼不銹鋼產業的發展前景將更加廣闊。“今年上半年嘉峪關市經濟增長呈現‘先抑后揚，逐步攀升’的走勢，初步核算，上半年全市實現地區生產總值(GDP)82.56億元，由上年同期下降2.1%逐步回升為增長20.5%，增速居全省之首。”這是嘉峪關市統計局局長焦海洋對全市經濟增長的具體描述。
在近幾年的發展中，隨著城市現代化進程不斷推進，嘉峪關市委、市政府深刻認識到，要切實提高人民群眾的生活質量，為人民群眾創造一個更加優美的環境，就必須堅持以人為本，統籌人與自然和諧發展。根據國家和省人普辦的統一部署，嘉峪關市第六次全國人口普查領導小組辦公室按照啟動從早、謀劃從細、推動從緊、落實從實的要求，先后展開了辦公室抽調人員、普查員和普查指導員的培訓工作，培訓采用多媒體教學圖文結合的形式進行，辦公室下設市統計局，目的在于一是內強素質，掌握好方案的綱領，理清工作思路，明確工作流程，熟悉業務規范；二是外強管理，扎實搞好“兩員”培訓工作，嚴格把握質量規范，加強技術指導，開展數據評估，從而為實現全市經濟持續發展、社會全面進步、資源永續利用、經濟社會發展和生態良性循環的協調統一提供科學依據。8月22日，中國·甘肅嘉峪關第二屆投資貿易洽談會重大項目簽約儀式讓嘉峪關這個河西走廊生產要素最富集、最活躍的地區再次收獲豐碩成果，共簽約項目40項，簽約總金額152.4億元，新引進的項目落戶，為鋼城的迅猛發展注入了新的活力。
“天時人事日相催，冬至陽生春又來。”一次次的努力與進取讓我們看到，在這里，絲路文明與鋼鐵工業文明的融合之地，一座以“鋼城”著稱、以“雄關”聞名的新興工業城市正以嶄新的姿態向前邁進，一個經濟更加發展，民主更加健全，科教更加進步，文化更加繁榮，社會更加和諧，人民生活更加殷實的小康社會，一定會崛起在嘉峪關這片充滿生機的大地上！
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