新華社北京１２月２０日電（記者劉羊旸、姜琳）新能源汽車惡意“騙補”，嚴重擾亂了市場秩序，桎梏了相關產業健康發展。記者梳理了一些慣用的“騙補”套路。
套路一：虛報信息。
例如，蘇州吉姆西客車制造有限公司通過編造虛假材料采購、車輛生產銷售等原始憑證和記錄，上傳虛假合格證，違規辦理機動車行駛證的方式，虛構新能源汽車生產銷售業務，虛假申報２０１５年銷售新能源汽車１１３１輛，涉及中央財政補助資金２６１５６萬元。
套路二：有牌無車。
例如，金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司申報２０１５年度中央財政補助資金的新能源汽車中，有１６８３輛車截至２０１５年底仍未完工，但在２０１５年提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金５１９２１萬元。
套路三：提前申報、閑置車輛。
例如，車輛未銷售給消費者就提前申報補貼；車輛雖然賣給終端用戶，但在獲取財政補貼后閑置。
事實上，除了新能源汽車領域，其他領域也存在著一些“騙補”亂象，將財政補貼資金視為“唐僧肉”，例如：
不法分子偽造就診資料騙取新農合基金，個別醫療機構套取新農合基金；通過偽造合同、虛假發票列支、編造到戶補貼發放表、虛報工程量、重復申報等方式，虛報冒領、騙取套取扶貧資金。如何讓騙局不再“上演”？一些業內專家表示，要在嚴肅查處“騙補”事件的同時，堅持監管執法和信息公開有效結合，在薄弱環節加強制度建設。
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