一列運載有毒化學品的列車本月初在美國俄亥俄州東部脫軌，當地應急部門先前聲稱對車載有毒氣體氯乙烯進行了“受控釋放”。然而，美國媒體13日報道，脫軌所涉車廂運載的有毒化學品不止氯乙烯，還包括乙二醇丁醚、丙烯酸異辛酯和異丁烯。
美國交通部長皮特·布蒂吉格13日出席活動時，閉口不談列車脫軌事件。
【多種有毒物】
涉事貨運列車運營商諾福克南方公司13日公布列車車廂所載化學品，顯示在列車脫軌起火時排放到大氣和土壤環境中的有毒化學物質還包括乙二醇丁醚、丙烯酸異辛酯和異丁烯。
美國廣播公司新聞部援引美國疾病控制和預防中心的介紹報道，丙烯酸異辛酯是致癌物，接觸可造成皮膚和眼部燒灼疼痛，吸入可引發鼻喉不適、呼吸短促和咳嗽；吸入異丁烯可引發眩暈困倦；接觸乙二醇丁醚可引起眼部、皮膚和鼻喉疼痛，以及血尿癥、神經系統阻抑、頭疼和嘔吐。
涉事列車約有50節車廂，本月3日晚在俄亥俄州東部鄰近賓夕法尼亞州的小鎮東巴勒斯坦城脫軌，引發大火。諾福克南方公司先前說10節車廂裝載有毒化學品，其中5節裝載壓縮氯乙烯的車廂因有爆炸風險進行“受控釋放”操作，即所謂在可控條件下釋放這一有毒致癌氣體并讓其持續燃燒。
氯乙烯燃燒產生的光氣和氯化氫也是有毒氣體，隨大片煙云排放，促使當地政府強制疏散事發地點方圓1.6公里的居民。
俄亥俄大學空氣質量中心主任凱文·克里斯特上周說，如果不疏散居民，在“受控釋放”操作中燃燒的有毒化學物質有致命風險。燃燒殆盡后，這些有毒物質仍可能滲透在土壤中，需要清理干凈。
【官方稱沒事】
美國媒體報道，面向東巴勒斯坦城居民的強制疏散令8日撤銷，理由是樣本監測顯示當地空氣和水體安全。
美國環境保護局13日傍晚說，“受控釋放”完成后，尚未監測到大氣環境中關聯脫軌事件的毒素達到讓人擔憂的水平。美國環保局說，“居民可能仍會聞到現場散發的臭氣”，建議有癥狀者咨詢醫生。
美國環保局已排查完畢事發地點周邊291處民宅，并未探測到氯乙烯或氯化氫。截至13日，仍有181處民宅待查。當地學校和圖書館12日排查完畢。
另據美聯社報道，東巴勒斯坦城兩名居民9日起訴諾福克南方公司，要求賠償事發地點方圓48公里范圍內所有人的醫療檢查和看護費用等損失。
西弗吉尼亞州長吉姆·賈斯蒂斯8日說，部分有毒物質流入俄亥俄河，鄰近西弗吉尼亞州北部狹長地帶。當地政府已關閉那里的自來水廠，啟用其他水源。賈斯蒂斯強調“這里一切安好”，但美國水業公司在西弗吉尼亞州的分部仍繼續強化水處理工序，為轉換水源，已在蓋恩多特河設置一個次要進水口。
【部長不作聲】
據美國《新聞周刊》13日報道，交通部長布蒂吉格當天出席全國縣城聯合會年會，外界普遍預期他將談及列車脫軌事件，沒想到布蒂吉格只字未提，只稱贊總統約瑟夫·拜登政府主推的基礎設施投資計劃。
布蒂吉格稱，全美都在推進基建項目，這是一個“激動人心的時期”，能看到規模1.2萬億美元的《兩黨基礎設施法》在交通領域落實。
布蒂吉格保持沉默引發關注，民主、共和兩黨都有人提出批評。
美國媒體報道，盡管未造成人員死亡，俄亥俄州列車脫軌事件引發公眾對鐵路工人危險工作條件的關注以及對生態長期損害的擔憂。
美國調查性新聞媒體《杠桿》10日報道，事件發生后，交通部并未恢復貝拉克·奧巴馬任總統時期一項與推廣更先進制動技術有關的鐵路安全規定。聯邦鐵路局前高級別官員史蒂文·迪特邁耶認為，這項技術原本可顯著降低脫軌事件的嚴重程度。
美國交通部數據顯示，全美每年經鐵路運輸大約450萬噸有毒化學品，平均每天約1.2萬節運載有毒化學品的車廂在城市和村鎮間穿行。（海洋）（新華社專特稿）
打印本頁
