當地時間2017年10月12日，日本東京，日本神戶制鋼董事長兼社長川崎博就篡改鋁制品性能數據問題向經產省制造產業局道歉，并向媒體表示，“（除目前發現的違規以外）在國內外也存在可疑情況。” 他還稱，可能面臨來自問題制品采購方的索賠。他將在制品安全性驗證工作完畢階段，明確經營責任。若今后違規狀況接連曝出，川崎或不得不就辭職與否等作出沉重決斷。
日本國土交通大臣石井啟一２４日證實，國土交通省正在調查涉嫌篡改產品數據的神戶制鋼所旗下一家制鋁廠。該廠的產品被用于生產日本首款國產支線客機。
神戶制鋼上周承認，篡改數據丑聞已令這家日本第三大鋼鐵企業流失客戶。
【事關航空產業復蘇】
日本三菱重工業公司一名發言人先前證實，由神戶制鋼生產、涉嫌性能數據造假的鋁制品被用來制造“三菱支線噴氣式客機”（ＭＲＪ）。
ＭＲＪ原本定于２０１３年投入使用，但由于研發延誤，飛機交付時間被推遲。路透社說，ＭＲＪ對于日本政府復蘇本國航空產業的計劃至關重要。
石井２４日告訴媒體記者，正在調查神戶制鋼位于三重縣的一家制鋁廠，重點是該廠提供給三菱重工用于生產ＭＲＪ的零部件。
“作為注重設計和生產的國家，我們嚴格承諾安全，”他說，“我們想要在ＭＲＪ投入大規模生產前完全確保其安全。”
神戶制鋼本月上旬承認，旗下多家工廠長期篡改部分銅、鋁產品的出廠檢驗數據，將未滿足客戶要求的產品充作合格產品供應給客戶。隨著調查的展開，目前已確認存在篡改數據問題的產品共計１３種，約５００家企業受牽連。
截至２３日，三菱重工確認，ＭＲＪ尚未發現任何安全問題，其測試日程安排也并未受神戶制鋼丑聞影響。
國土交通省說，打算對神戶制鋼的鋁制品進行進一步調查，這些產品被用來生產汽車、新干線列車等。
【自曝違反行業規定】
造假丑聞曝光之初，神戶制鋼宣稱其產品只是沒有達到客戶特定要求，并非沒有達到安全標準。但神戶制鋼副社長梅原尚人２０日證實，下屬一家制銅廠違反了由日本經濟產業省設定的法定質量管理行業標準。
兩家質量認證機構說，他們正在調查這家工廠是否符合國際質量控制標準，并可能取消或暫停它的ＩＳＯ９００１國際質量管理體系認證。
神戶制鋼還說，其位于山口縣下關市的長府制造廠存在故意瞞報鋁制品數據造假的行為。公司領導層已經決定讓外部人士接管審查工作。
經濟產業省分管金屬產業的官員小宮山寧次（音譯）說，工廠領導層有意瞞報的行為“有損神戶制鋼自主調查的公信力”。
２０日，梅原證實，造假丑聞已經令一些客戶轉投神戶制鋼的競爭對手。
美國司法部已著手調查神戶制鋼產品在美國市場的使用情況，１６日要求神戶制鋼美國分公司提交相關產品資料。１８日，歐洲聯盟航空安全局建議相關企業暫停使用這家企業的產品。
神戶制鋼貸款方的一名消息人士告訴路透社記者：“如果美國司法部啟動對神戶制鋼的刑事調查并開出巨額罰款，其影響將非常大。”（杜鵑）（新華社專特稿） |
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