“絲路高鐵”架通途
——寫在寶蘭高鐵即將開通運營之際
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甘肅日報記者嚴存義
6月11日，蘭州鐵路局對外公布寶蘭高鐵列車運行時刻表，這一消息在微信朋友圈迅速被刷屏，人們對寶蘭高鐵關注度空前高漲，翹首期盼正式開通運營的那一天。
“寶蘭高鐵預計7月開通運營，屆時甘肅將融入國家高速路網，蘭州9小時至11個小時通達北、上、廣，未來將形成十個方向的交通樞紐，為促進絲綢之路經濟帶建設和區域經濟發展起到非常重要的保障作用。”蘭州鐵路局局長王峰告訴記者。
沿線群眾“致富路”
寶蘭高鐵穿越陜西關中、甘肅天水、定西等貧困地區，開通運營后將使隴中和隴東南地區一步邁入高鐵時代，為沿線群眾脫貧致富帶來了新的機遇。
天水市東岔鎮立遠村村民閆生源這幾年靠小本生意積累了資金，原本要到寶雞市去發展，但聽說寶蘭高鐵就要開通了，他決定留下來。今年他花40多萬元在村里開了一家生態園，經營農家樂、盆景等。“我們這里生態環境好，寶蘭高鐵開通后一定能帶動旅游業大發展。”閆生源信心滿滿地說。
像閆生源一樣，在青山如黛、小河靜流的立遠村，近兩年來當地村民瞄準了寶蘭高鐵的建設，早早動手，向農家樂、住宿、餐飲、旅游、娛樂、休閑度假等生態旅游“全域布局”，希望通過發展旅游業增加收入。
“高鐵通車后，剛剛甩掉貧困帽子的山里人，有望邁入全面小康的大門。”據立遠村村委會負責人介紹，除了對附近的金龍山進行旅游開發，他們還將沿310國道至高鐵站之間修建“農家樂”，可惠及周邊3000多村民。
寶蘭高鐵不僅是一條致富路，也是一條生態路、旅游路。寶蘭高鐵在建設過程中，十分重視對沿線生態環境的保護。甘青公司以創建國家水土保持生態文明工程為目標，組織各參建單位嚴格落實環保制度，加強建設水保管理。寶蘭高鐵甘肅段利用棄渣（土）填溝造地約3126畝，占永久征地7462畝的41.9％，不僅解決了大量棄渣（土）引起的水土流失防治問題，而且通過填溝造地造福沿線群眾。2015年11月，水利部黃委會授予甘青公司“黃河流域片大型生產建設項目水土保持工作先進單位”榮譽稱號。
寶蘭高鐵打通了徐蘭高速鐵路的“最后一公里”，與蘭新高鐵連接，將沿途的西安兵馬俑、天水麥積山、蘭州黃河水車、嘉峪關長城等歷史文化古跡和旅游勝地串連起來，形成一條名副其實的黃金旅游線路。
在寶蘭高鐵即將開通之際，近日蘭州鐵路局牽手甘肅省旅游發展委，召集蘭州市25家旅行社，在蘭州西站舉辦了“寶蘭客專列車產品推介”活動，超前分析高鐵客運市場，推進滿足游客需求的“高鐵＋旅游”產品。
同時，蘭州鐵路局還推出“絲路高鐵、千年約定”系列宣傳，對寶蘭高鐵沿線美景、美食和歷史文化等進行全方位宣傳推介。“從2000多年前的駝鈴聲聲，到如今的高鐵疾鳴，我們正在穿越時空，相逢在絲綢古道。我們正在開啟未來，共赴千年約定……”宣傳片的開頭語充滿激情和無限憧憬。
架設開放發展大通道
作為中國“四縱四橫”高速鐵路網徐州至蘭州高速鐵路的“最后一公里”，其開通運營的重要性不言而喻。
這從寶蘭高鐵列車運行方案中可見一斑：作為寶蘭高鐵上的最大交通樞紐站——蘭州西站每天將有東達西至、北上南下共計42對動車列車始發、終到或停靠。屆時，蘭州到寶雞最快2小時、到西安最快3小時、到北京最快8小時，到上海、廣州不到11小時，將大大縮短西北地區與中、東部地區的旅行時間和城市間的時空距離。
除了開行北、上、廣動車組列車外，蘭州西站還將開行至杭州、徐州、鄭州、武漢、長沙、濟南、太原等動車組列車，這些雙向對開列車開通后，將更加提升全國鐵路網的運輸能力，從而實現甘肅與全國多地城市間的無縫對接、互聯互通，屆時以蘭州西站為交通樞紐的甘肅，將在全國“四縱四橫”路網布局中發揮重要作用，為西部地區經濟發展提供有力的運輸支持。
如今，在“一帶一路”倡議帶動下，寶蘭高鐵的連通，地處西北腹地的蘭州，正實現從“地理樞紐”向“交通樞紐”的升華。
據蘭州鐵路局負責人介紹，客車走寶蘭、蘭新高鐵以后，就能實現客貨分線的目標，部分運力騰出來讓給貨運，造就一個橫貫東西的貨運大通道，更多貨物可以沿著絲綢之路直達歐洲。
近年來，無論是“鄭新歐”“渝新歐”等中歐班列，無一例外都要經過蘭州這個鐵路樞紐。借助這一區位優勢，我省也積極開通“蘭州號”“天馬號”“嘉峪關號”等中歐、中亞班列，并加快建設蘭州國際港務區，全力打造我國陸路進出口貨物集散地和國際經貿活動聚集區。
如今，隨著寶蘭高鐵的即將開通運營，將徹底打通徐蘭高鐵、蘭新高鐵進入全國高速鐵路網的“卡脖子”路段，一條安全、快捷、高效的國際貨運大動脈將與這條“絲路高鐵”并行，共同奏響絲綢之路經濟帶建設的華彩樂章！
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