飛天舞長空 絲路變通途
——我省加快推進交通運輸業發展綜述
甘肅日報記者嚴存義 實習生徐秀麗
交通運輸是經濟社會持續健康發展的有力支撐和堅強保障。黨的十八大以來，習近平總書記對交通運輸事業發展寄予殷切希望，明確指出要把交通一體化作為先行領域，加快形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通運輸體系。
為深入貫徹落實習近平總書記的指示要求，近年來我省以前所未有的力度和決心加大交通基礎設施建設，切實擔當起經濟社會發展“先行官”的使命任務。特別是2015年省委省政府制定出臺了《絲綢之路經濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》，決定從當年開始集中用6年時間、完成投資8000億元以上、建成公路鐵路70000公里以上、實現“公路暢通、鐵路連通、航路廣通”三大目標，從根本上解決甘肅交通發展不足的問題。
這一宏大戰略實施兩年多來已取得豐碩成果，截至去年底，全省高速公路通車里程近4000公里，我省與周邊省份實現了高速公路連通，14個市州政府所在地也實現高速公路連通，蘭新高鐵、中川城際鐵路、蘭州機場T2航站樓及綜合交通樞紐等一批項目建成投運。僅2016年，全省鐵路、公路、民航項目累計完成投資達1025.3億元，比上年同期增長17％。
搶抓機遇，奮發有為，甘肅交通運輸業步入加速發展的“快車道”，正由“瓶頸制約”向“適應發展”轉變。
公路：打開群眾脫貧致富的大門
這幾年記者下鄉采訪，群眾談得最多的是“路”，給他們帶來最大實惠的也是“路”。這不，今年春節剛過，環縣山城鄉劉口子村村民小賈就到附近鄉鎮打零工，晚上干完活后騎著摩托車沿新修的鄉村油路回塬上的家中休息�！斑@在以前是不可能的！”小賈告訴記者，以前通塬上的一條土路坑坑洼洼，坡陡彎急。自從去年修成平展展的柏油路，回家方便多了。
甘肅是西部欠發達省份，交通基礎建設歷史欠賬多，成為制約經濟社會發展的“短板”。特別是廣大農村地區，由于交通基礎薄弱，給群眾出行、農產品外運等都帶來困難。
“絕不讓任何一個地方因農村交通問題在小康路上掉隊！”這既是省委省政府深入貫徹落實習總書記重要指示批示精神的具體行動，也是向廣大人民群眾作出的莊嚴承諾！
圍繞這一奮斗目標，近年來我省加快推進高速公路、國省干線、農村公路等交通項目建設。高速公路接縣區、國省干線通鄉鎮、農村公路連萬家，一條條新修的柏油路、水泥路，像一根根“毛細血管”，把我省廣大偏遠農村連接起來，成為農民群眾的致富之路、希望之路。
據省交通運輸廳介紹，“十二五”時期，我省共完成交通基礎設施投資2488億元，是“十一五”時期的2.95倍；全省新增高速公路1607公里，公路總里程達14萬公里，比“十一五”時期增加2.12萬公里。完成建制村通暢工程4.2萬公里，解決了7083個建制村不通瀝青（水泥）路的問題。去年，我省又建成各類農村公路2.1萬公里，實現了全省95％以上建制村通瀝青（水泥）路的目標。鄉鎮、建制村通客車率分別達到99.43％和90.56％，全省81個縣區109個客運站實現聯網售票，為群眾出行提供更加方便快捷的服務。
省委省政府堅持共享理念，把公路建設與優化村鎮布局、農村經濟發展和廣大農民安全便捷出行結合起來，通過市場化運作，搞活農村公路的建、管、護、運。依托連著田間地頭、串起千家萬戶的農村公路，帶動各地特色農業、鄉鎮工業、旅游服務業的蓬勃發展，群眾出行和農產品外運更加便捷，“農家樂”“鄉村游”迅速興起，農村物流配送、電子商務快速發展，人流、物流、信息流更加暢通。如今，廣大農村因“路”的通暢而變得生機勃勃，農民群眾正滿懷信心地奔走在致富奔小康的大道上。
鐵路：為經濟社會發展安上“加速器”
“十二五”以來，甘肅鐵路迎來大發展的黃金時期。2014年底，備受矚目的蘭新高鐵全線建成通車，這條正線全長1776公里的“鋼鐵大動脈”，在甘、青、新三省區間形成一條新的大能力快速通道，從此將我省帶入“高鐵時代”。
去年底，經過數萬名建設大軍歷時8年奮戰，蘭渝鐵路岷縣至廣元段正式開通運營，這是沿線數百萬群眾世代火車夢圓的時刻，也是他們擺脫貧窮、奔向小康的新起點。
近年來，除已建成通車的蘭新高鐵、蘭州至中川城際鐵路、蘭渝鐵路岷廣段等重大鐵路項目外，寶雞至蘭州客運專線、蘭州至合作鐵路、銀川至西安鐵路、蘭州軌道交通等一批在建鐵路項目也正在加緊建設。其中寶蘭客專、蘭渝鐵路預計今年底均建成通車，屆時將從東西和南北兩個方向形成新的鐵路大通道，使國家鐵路“四縱四橫”客運專線網全面形成。特別是寶蘭客專建成通車后，烏魯木齊到北京將實現高鐵連接，而從蘭州坐高鐵至西安只需3小時，到北京8小時，蘭州人坐高鐵一路飆到北京，將不再是夢想！
在加快鐵路項目建設的同時，蘭州鐵路局搶抓機遇，大力推進供給側結構性改革，主動適應市場需求，增加運力、樹立品牌、強化服務，“鐵老大”一改往日刻板形象，變成舒適快捷、服務周到、輕松休閑的“絲路快車”。
“絲路快車”大到車體彩繪，小到方便手機充電的掛袋在車廂內外均有呈現。乘客能在車上吃自助餐、泡酒吧，觀看敦煌飛天舞。如今，這樣集出行與休閑為一體的“絲路快車”已有26趟。
同時，蘭州鐵路局與省直有關部門和蘭州市合作，開通國內首列南亞公鐵聯運和蘭州新區至明斯克點對點國際貨運班列。僅2016年，“蘭州號”“天馬號”“嘉峪關號”中歐、中亞班列共發132列，同比增長116％；貨值2.42億美元，同比增長30.8％。
民航：架起絲綢之路經濟帶空中橋梁
近年來，省委省政府搶抓“一帶一路”戰略機遇，加快推進甘肅民航發展。特別是2015年組建成立甘肅省民航機場集團有限公司，理順蘭州機場管理體制，甘肅民航從此進入加速發展的新時期。
省民航機場集團力促改革，創新發展，制定了以蘭州中川國際機場為核心的“一門戶、一樞紐、兩快線、多基地”的航空發展戰略，確定了蘭州機場與支線機場協調發展的思路，全省民航業煥發出勃勃生機。
搶抓新機遇，蘭州機場不斷實現新跨越。2014年底，蘭州機場T2航站樓建成投運，大大擴充了機場容量，提升了運營能力。2015年，蘭州至中川城際鐵路和蘭州機場綜合交通樞紐同期建成運營，使蘭州機場實現了公路、鐵路、民航多方式聯運和乘客“零距離”換乘，大大提高了運營效率。
去年，敦煌機場擴建工程新建T3航站樓和張掖通用機場建成投運，蘭州中川國際機場二期擴建工程全面完工并投入使用。省民航機場集團所屬各機場全年完成旅客吞吐量1235.01萬人次、貨郵吞吐量6.1943萬噸、飛機起降10.66萬架次，同比分別增長34.61％、17.94％和30.81％，三項運輸生產指標均創歷史新高。蘭州中川機場跨入全國“千萬級”大型機場行列，旅客吞吐量增幅連續兩年位居全國省會機場首位。
甘肅是絲綢之路經濟帶黃金段。甘肅民航充分發揮這一區位優勢，積極開拓市場，開通和加密航線。去年，我省民航新增客運航線52條，加密航線18條，開通2條定期貨運航線和3條國際不定期貨運包機航線，結束了我省沒有正班全貨運航線的歷史。
今年，我省民航重點項目正加緊建設，確保年底完成敦煌機場擴建工程，建成隴南成州機場，積極做好天水機場遷建、中川機場三期擴建及新建武威民用機場等前期工作，推進慶陽華池等通用機場建設……
飛天舞長空，絲路變通途。穿越海洋，貫通歐亞大陸，一條“絲綢之路經濟帶的空中橋梁”正向我們走來。
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