我省出臺《辦法》提高道路通行能力要求至明年年底——
市州政府所在地城區有條件小街巷全面單行
單向路側停車如何規劃、校園周邊怎樣設置禁停區、城市道路微循環如何設置交通標志……12月26日，記者從省交警總隊獲悉，為有效緩解城市交通擁堵，提高道路通行能力，發揮城市非主次干道及小街巷的作用，省公安廳結合我省實際，制定出臺《關于改善城市道路微循環提高道路通行能力實施辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》)對城市道路交通規劃的諸多問題加以明確，并于即日起實施。
市州城區具備條件的小街巷
一律實行單向通行
《辦法》要求，為提高道路通行能力，蘭州市主城區和其他市州政府所在地城區具備單向通行條件的小街巷一律實行單向通行。交警部門要結合城市路網結構和交通流量變化實際，科學、合理地組織實施，而實行單向通行的小街巷，需按國家標準規范設置，完善交通技術監控設備。
此外，對城市次干道、支路、區間道路及小街巷區塊具備交通微循環條件的，實行微循環交通組。同時，交警部門對非主次干道具備單向路側停車需求和條件的，實行單向路側停車，作為建筑物和公共停車場的補充，解決城市車輛亂停亂放問題。停車車位嚴禁私自占有使用，小街巷設置的車位不得收費。
人行道設置停車位
應保證3米以上人行道寬度
《辦法》明確，人行道原則上不設置停車位，如需設置，應保證3米以上的人行道寬度。車行道寬度大于12米的城市非主次干道或小街巷可雙側設置停車位，但應保證機動車、非機動車的通行空間。設置單向路側停車的道路寬度應大于6米。單向路側停車不得侵占行人過街、公共停車站等設施。
此外，實行單向路側停車的城區非主次干道，要施劃路側停車泊位，設立停車標志，規定停車時間。對校園門口一定區域劃設交通隔離設施、設置減速帶(減速壟)、禁(暫)停區，確保校園門前道路交通安全。在學生上、下學等活動密集時段停車可能影響到學生交通安全或校車停放的路段，應設置禁止停車標志，在限定時間內禁止車輛停放。
年底市州政府所在地80%以上
城區小街巷實現單向通行
《辦法》要求，今年底，全省市州政府所在地80%以上的城區小街巷實現單向通行，非主次干道實行單向路側停車，對具備條件的形成交通微循環組；2015年上半年，90%以上的城區小街巷實現單向通行，非主次干道實行單向路側停車；2015年底，所有具備條件的城區小街巷全部實現單向通行，非主次干道實行單向路側停車。本報記者李升
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