高鐵將為甘肅發展增添動力
——我省搶抓機遇加快推進鐵路項目建設綜述之三
甘肅日報記者 白德斌 尤婷婷
6月3日上午，蘭新鐵路第二雙線啟動聯調聯試。這意味著連接我省與新疆的首條高鐵開通進入倒計時，甘肅步入高鐵時代的夢想即將實現。
高鐵作為適應現代文明和社會進步的高科技產品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進交通工具。它的采用將大大降低交通運輸的社會成本，從而產生巨大的經濟和社會效益。
甘肅交通基礎設施落后，經濟欠發達，開放程度不高，更需要高速鐵路。對高速鐵路，群眾有需求，經濟發展有需求，市場有需求。
這是全省上下的共識。
在國家的大力支持下，省委、省政府積極推進高速鐵路建設，以加快構建絲綢之路經濟帶甘肅黃金段，貫通亞歐鐵路交通大動脈，推動我省轉型跨越，促進區域協調發展。
目前我省境內在建的蘭新鐵路第二雙線、寶蘭客專，分別為全國鐵路網陸橋通道徐州至蘭州客運專線，蘭新陸橋通道上重要的鐵路客貨運能保障線。
蘭新鐵路第二雙線自蘭州樞紐蘭州西站引出，經青海西寧，我省張掖、酒泉、嘉峪關和新疆哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，線路全長1776公里，其中我省境內798公里。全線速度目標值200公里/小時。項目將在今年年底通車運營，屆時，日開行客車能力達到135對/天，預計年輸送旅客3300萬人次以上，年貨運能力3000萬噸。蘭州至烏魯木齊旅客列車行車時間將由目前的平均約27小時縮短至9小時左右。
寶蘭客專線長401公里，其中我省境內355公里。線路等級為客運專線，雙線電氣化，設計行車速度250公里/小時。項目建成后年輸送旅客6000萬人次以上，計劃2017年全線建成通車。屆時，蘭州至西安行車時間將由目前的大約10小時縮短至2小時左右。
隨著蘭新第二雙線今年內建成通車，蘭州鐵路樞紐蘭州西客站也將與蘭新第二雙線同步建成投運，加之寶蘭客專在2017年建成投運，我省境內東西雙向全線鐵路旅客列車運行速度將達到200公里/小時以上。伴隨著蘭州至烏魯木齊、蘭州至西安區間旅客列車行車速度的大幅提升和行車時間的大幅壓縮，標志著我省高鐵時代的來臨，我省最遠市州旅客乘坐高鐵到蘭州能夠實現朝來夕往。
不久的將來，一個高效暢通、輻射四方的西北鐵路網通道將全面形成。將消除多年來制約我省經濟社會發展的鐵路運輸瓶頸，對提高全局運輸能力、提升路局運輸戰略地位、完善西部路網結構、推動地方經濟發展都具有重要意義。
從無到有，高鐵不僅筑就著隴原大地上的鋼筋鐵骨，也悄然改變著人們的生活。高鐵沿線每座城市的教育、醫療、休閑等資源都在更大的平臺上共享。當一位市民計劃自己的工作與生活時，他的視野不再局限于自己的城市。
高鐵的運量優勢，產生巨大的“人氣”和“匯聚效應”，加快了城市化進程。高速鐵路連接區域、覆蓋城鄉，對縮小區域之間和城鄉之間差距具有積極作用。
建設高速鐵路，不僅可以直接增加沿線農民就業，增加農民收入，而且能夠使城鄉的聯系更加緊密，為人才、技術、資金流向農村和農業創造有利的交通條件。
大量數據表明，高鐵沿線已經成為經濟發展最活躍和最具潛力的地區。高鐵的開通，將有力地促進區域間產業轉移。特別是在推進絲綢之路經濟帶戰略構想中，高鐵對于加強聯系大西南，對接中亞、南亞和蒙古，銜接環渤海，連接長三角，最終成為基礎性、戰略性、國際性的綜合運輸大通道具有不可替代的作用。
高速鐵路必將支撐我省區域協調發展、優化資源配置和產業布局、構建高效綜合運輸體系、降低社會物流成本、促進城鎮一體化進程和推動經濟可持續發展。
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