據西部商報報道 記者從省安全生產監督管理局監管二處獲悉，我省境內的國道215線214km至255km、國道2833km+500m~2835km+500m、省道S308線209km~221km三路段交通事故頻發，歷年來共造成66人死亡、傷113人，直接經濟損失150余萬元。為此，省預防交通事故領導小組組成專家組，由省安全生產監督管理局、省公安廳交警總隊、省公路局及蘭州交通大學有關人員和專家組成，對我省三處省級督辦事故多發路段進行了實地評估，并分別提出了進一步的治理意見。
【路段一：國道215線214km至255km】
現狀：2004年至2008年8月，此路段已發生交通事故60起，死亡15人，傷59人，直接經濟損失52.93萬元。
專家組：在長草溝值勤點設固定停車區，二十四小時駐守值勤，對所有大型貨車一律停車檢查，強制停夠20分鐘或灑水冷卻剎車轂，對疲勞駕駛者進行強制休息；對現有的避險車道在前部延長制動道床；在K231處路側增設減速車道一條等措施。明年的工程改造措施為：山區道路應設連續縱坡標志和限速標志，低檔行駛標志；山外下坡路段，增設4處港灣式減速車道等。
【路段二：國道2833km+500m~2835km+500m】
現狀：“S”型急轉彎，事故成因段，2004、2005年分別發生重大交通事故各1起，2006年發生重大交通事故2起，共死亡6人。
專家組：冬季加強防護，及時排除積水，公路北側“S”型坡頂設置太陽能爆閃警示燈。若以上措施能夠落實，2009年可以解除該處省級督辦。
【路段三：省道S308線209km~221km】
現狀：該路段自1999年建成通車以來，發生的道路交通事故已經導致45人死亡，54人受傷，直接經濟損失近百萬元，在2003年被列入省級督辦事故多發路段后，公路和交警部門采取了多項有力措施，使得事故大幅度下降。
專家組：加大對S308線的超載車輛的檢查力度，對S308線事故多發路段的兩處緊急避險帶，在第一處避險車道起始位置鋪設制動材料，延長制動道床長度20米，加厚避險車道后部的豆礫石，加厚防護防撞墻5米并墊高墻后的山體；加強值勤的力度，對下坡車輛要求檢查車輛的制動。目前正在開工的第二處避險車道，不推薦縱坡型，建議建設長度應大于260米的減速車道。
記者 李楊 為您報道
打印本頁
