和諧發(fā)展筑富路 ———省交通廳發(fā)展抓項目紀實（三）
要想富，先修路。
人們的這種感受，大多來自公路建設給山村所帶來的變化。農(nóng)村公路是直接服務于廣大農(nóng)民和農(nóng)村經(jīng)濟的重要基礎設施，是我省公路網(wǎng)的重要組成部分，是區(qū)域公路交通的支脈。支脈不通，經(jīng)濟血脈不暢。農(nóng)村公路建設，事關我省全面建設小康社會的大局。
２００５年，全省交通工作會議確定全省全社會農(nóng)村公路建設的投資規(guī)模將達到２０．１億元的消息，使會議代表們?nèi)呵榧ぐ骸＿@一數(shù)字超過了歷年的投入，甚至超過了前數(shù)年的總和。代表們高興地說：甘肅農(nóng)村公路建設的又一個春天來到了。
農(nóng)村公路是直接聯(lián)系廣大農(nóng)民群眾的致富路、小康路、民心路。“十五”以來，省交通廳搶抓歷史機遇，積極爭取國債資金、扶貧資金、以工代賑資金，充分利用汽車養(yǎng)路費、拖拉機養(yǎng)路費，依靠各級地方政府，廣泛發(fā)動人民群眾投工投勞，采取省地聯(lián)建、以獎代補等形式，不斷加大農(nóng)村公路建設力度。僅２００４年就建成農(nóng)村公路１萬多公里，初步解決了農(nóng)民群眾出行難、農(nóng)副產(chǎn)品運輸難的問題，促進了農(nóng)村地區(qū)人流、物流和信息流，加快了農(nóng)民群眾脫貧致富奔小康的步伐。截至２００４年，全省農(nóng)村公路總里程已達７２８０８公里。
其中，縣道１５１３９公里，鄉(xiāng)道１１４１４公里，村道４６２５５公里，農(nóng)村公路密度達到每百平方公里１７．１５公里，全省８８．８７％的行政村通了公路，９４．９３％的行政村通了機動車。與２０００年相比，“十五”期間，全省鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的等級公路通達率提高了１１％，通機動車的行政村增加９％。
農(nóng)村公路建設完成投資約３０億元，農(nóng)村公路的通達、通暢程度有了明顯提高。但與全國東部、中部地區(qū)相比，我省仍是農(nóng)村公路發(fā)展比較緩慢的省份之一。為此，省委、省政府在全省農(nóng)村工作會議上明確提出了“切實加強農(nóng)村道路建設，爭取用五年左右的時間，使絕大多數(shù)鄉(xiāng)村實現(xiàn)村村通路”的新要求。省交通廳黨組書記、廳長楊詠中指出：“堅定不移地落實省委省政府關于農(nóng)村公路建設的指示精神，堅定不移地加快農(nóng)村公路建設步伐，這既是交通部門義不容辭的責任，也是廣大農(nóng)民兄弟的迫切愿望，更是建設和諧社會的必然要求。”為加快我省農(nóng)村公路建設的進程，省交通廳提出了“近期以通為主，中期明顯改善，遠期基本適應”的思路和“通達、通暢、聯(lián)網(wǎng)”三步走的農(nóng)村公路建設戰(zhàn)略部署：“十一五”期間將重點完善“通達”工程，實施“通暢”工程，努力實現(xiàn)全省縣鄉(xiāng)道通瀝青（水泥）路、１００％的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通瀝青（水泥）路、５０％的行政村通瀝青（水泥）路、９５％的行政村通班車。從而使我省農(nóng)村公路總里程有較大增長，通達深度逐步提高，技術(shù)狀況明顯改善，形成與干線公路網(wǎng)相協(xié)調(diào)、等級結(jié)構(gòu)配置合理、路面硬化、橋涵和交通附屬設施完善的農(nóng)村公路網(wǎng)絡體系，使我省農(nóng)村社會經(jīng)濟賴以發(fā)展的交通基礎設施更加堅固和牢靠。
新機遇意味著新起點。
２００５年，省交通廳進一步加大農(nóng)村公路投資力度，并制定了年度建設目標：１６７個鄉(xiāng)通等級公路３１００公里，８８個鄉(xiāng)通油路１５５６公里，１００個行政村通油路５６１公里，２６６個行政村通農(nóng)二級路１６１７公里；全省確定１４個縣（區(qū)）作為農(nóng)村公路建設試點縣（區(qū)），加大資金補助力度。同時，加快交通發(fā)展也成為地方各級政府的共識。近年來，各地、各部門對農(nóng)村公路建設給予了極大的熱情和支持，把農(nóng)村公路建設置于優(yōu)先地位，思想上高度重視，行動上真抓實干，為我省農(nóng)村公路發(fā)展營造了良好的社會氛圍，解決了許多僅靠交通部門無法解決的難題。沿線群眾為國家舍小家，一切為公路建設讓路，紛紛義務投工投勞，挖沙送料。
公路通，百業(yè)興。隴原大地上，到處呈現(xiàn)著全民齊建致富路的壯麗畫卷。
打印本頁
