青島出(chu)入(ru)口道(dao)(dao)閘服務(wu)收費價格多(duo)少又稱擋車器，是專(zhuan)門用(yong)于(yu)道(dao)(dao)路上限制機動車行駛的通(tong)道(dao)(dao)出(chu)入(ru)口管理設備 ，現(xian)廣泛(fan)應用(yong)于(yu)公路收費站、停車場系統管理車輛(liang)通(tong)道(dao)(dao)，用(yong)于(yu)管理車輛(liang)的出(chu)入(ru)。

青島(dao)出(chu)入(ru)口道閘(zha)服務收費(fei)價格多少(shao)可單(dan)獨通過無線遙控實現起落桿，也可以通過停車場(chang)管(guan)理(li)系統(tong)（即IC刷卡管(guan)理(li)系統(tong)）實行(xing)(xing)自(zi)動管(guan)理(li)狀(zhuang)態，入(ru)場(chang)取(qu)卡放行(xing)(xing)車輛(liang)，出(chu)場(chang)時，收取(qu)停車費(fei)后(hou)自(zi)動放行(xing)(xing)車輛(liang)。

青島出入口道(dao)閘服務收(shou)費價格多少的組成

青島出(chu)入口道(dao)閘服(fu)務收費價格多少由減(jian)速箱(xiang)、電機(ji)(ji)、（或者采用液壓）傳動機(ji)(ji)構(gou)、平(ping)衡裝置(zhi)、機(ji)(ji)箱(xiang)、閘桿支架、閘桿等部分(fen)組(zu)成。

隨著(zhu)汽車(che)工業的(de)不(bu)斷發(fa)展(zhan)及(ji)汽車(che)數量的(de)日益(yi)劇增，對道(dao)(dao)閘(zha)的(de)需求(qiu)量也(ye)越(yue)來越(yue)大，對道(dao)(dao)閘(zha)的(de)性能也(ye)提出(chu)了更高的(de)要(yao)求(qiu)。如道(dao)(dao)閘(zha)一體化機芯、離合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、智能防抬功能、遇阻返(fan)回裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、升溫功能（確保(bao)在零下40度環境下使用）、抽風(feng)降(jiang)溫系統(tong)（及(ji)時降(jiang)低電機溫度）、自(zi)動離合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、防撞脫(tuo)桿裝(zhuang)置(zhi)(zhi)等。桿的(de)起落(luo)速(su)度從0.8秒(miao)(miao)到(dao)6秒(miao)(miao)不(bu)等。桿子長度0-7米 ，根據現(xian)場(chang)實際(ji)通道(dao)(dao)寬度而(er)定。道(dao)(dao)閘(zha)已(yi)越(yue)來越(yue)向(xiang)高科技方面(mian)發(fa)展(zhan)，以適應市場(chang)對產品的(de)需求(qiu)，在停車(che)場(chang)系統(tong)管理中(zhong)成為關鍵的(de)車(che)道(dao)(dao)設(she)備。

青島(dao)出入(ru)口道(dao)閘服務收費價格多(duo)少的分類(lei)：

按照控制部分的性能(neng)分為：機電道閘、數字道閘、智能(neng)閘，其中智能(neng)閘具有LED顯示、語(yu)音播報功能(neng)。

根(gen)據(ju)閘(zha)(zha)(zha)桿(gan)分為：柵欄道閘(zha)(zha)(zha)、直桿(gan)道閘(zha)(zha)(zha)、曲(qu)臂桿(gan)道閘(zha)(zha)(zha)

根據起落速度分(fen)為(wei)：快速道閘(zha)、中(zhong)速道閘(zha)、慢(man)速道閘(zha)

根據(ju)安裝方向(xiang)(xiang)分為：左向(xiang)(xiang)道閘(zha)(zha)、右(you)向(xiang)(xiang)道閘(zha)(zha)

青島出入(ru)口道閘(zha)服務收費(fei)價(jia)格多(duo)少安裝： 地感(gan)線圈

為了(le)使(shi)檢測器工(gong)作在最佳狀下(xia)，線(xian)(xian)(xian)圈的(de)(de)電(dian)感(gan)(gan)(gan)量應(ying)(ying)保持在100uH－300uH之(zhi)(zhi)間。在線(xian)(xian)(xian)圈電(dian)感(gan)(gan)(gan)不變的(de)(de)情況下(xia)，線(xian)(xian)(xian)圈的(de)(de)匝(za)(za)數(shu)與周長有著重要關系(xi)。周長越小(xiao)，匝(za)(za)數(shu)就越多。由于道(dao)路下(xia)可能埋設有各(ge)種電(dian)纜管(guan)線(xian)(xian)(xian)、鋼筋、下(xia)水(shui)道(dao)蓋等金(jin)屬物質(zhi)，這些都會對線(xian)(xian)(xian)圈的(de)(de)實(shi)際電(dian)感(gan)(gan)(gan)值產(chan)生很大影響(xiang)，所以上(shang)表數(shu)據僅供(gong)用戶參考。在實(shi)際施工(gong)時用戶應(ying)(ying)使(shi)用電(dian)感(gan)(gan)(gan)測試儀(yi)實(shi)際測試電(dian)感(gan)(gan)(gan)線(xian)(xian)(xian)圈的(de)(de)電(dian)感(gan)(gan)(gan)值來確定(ding)施工(gong)的(de)(de)實(shi)際匝(za)(za)數(shu)，只(zhi)要保證線(xian)(xian)(xian)圈的(de)(de)最終電(dian)感(gan)(gan)(gan)值在合理的(de)(de)工(gong)作范圍之(zhi)(zhi)內(如在100uH—300uH之(zhi)(zhi)間)。

在(zai)繞(rao)制線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)時，要(yao)留(liu)出(chu)足夠(gou)長(chang)度(du)(du)的導線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)以便連(lian)接到環路感應器，又能(neng)保證(zheng)中間沒有接頭。繞(rao)好線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)電(dian)纜以后，必(bi)須(xu)將引(yin)(yin)出(chu)電(dian)纜做成緊密(mi)雙絞(jiao)的形式，要(yao)求最少1米絞(jiao)合20次。否則，未雙絞(jiao)的輸(shu)出(chu)引(yin)(yin)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)將會引(yin)(yin)入干(gan)攏，使(shi)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)電(dian)感值變得不穩定(ding)。輸(shu)出(chu)引(yin)(yin)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)長(chang)度(du)(du)一(yi)般不應超過5米。由于探測線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)的靈敏度(du)(du)隨引(yin)(yin)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)長(chang)度(du)(du)的增加而降低，所以引(yin)(yin)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)電(dian)纜的長(chang)度(du)(du)要(yao)盡可能(neng)短。

線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)埋設(she)首先要用切路(lu)機在路(lu)面上(shang)切出槽(cao)(cao)來。在四個角上(shang)進行45度(du)倒角，防止尖角破壞(huai)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)電(dian)纜。切槽(cao)(cao)寬度(du)一般為4到(dao)8毫米，深度(du)30到(dao)50毫米。同(tong)時還要為線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)引(yin)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)切一條通到(dao)路(lu)邊(bian)的槽(cao)(cao)。但要注(zhu)意：切槽(cao)(cao)內(nei)必須清潔無水或其它液體滲入(ru)。繞(rao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)時必須將線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)拉直，但不要繃得太緊(jin)并緊(jin)貼(tie)槽(cao)(cao)底。將線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)繞(rao)好后，將雙絞好的輸出引(yin)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)通過引(yin)出線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)槽(cao)(cao)引(yin)出。在線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的繞(rao)制過程(cheng)中，應使用電(dian)感(gan)(gan)(gan)測(ce)試(shi)儀實(shi)際測(ce)試(shi)電(dian)感(gan)(gan)(gan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的電(dian)感(gan)(gan)(gan)值，并確(que)保(bao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的電(dian)感(gan)(gan)(gan)值在在100uH—300uH之間。否則，應對線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的匝(za)數進行調整。

安裝固定(ding)

確定位置易顯眼(yan)處，閘(zha)(zha)桿面朝外（路口），道閘(zha)(zha)地面與路面需(xu)同一平面、路面需(xu)時混泥土地面作(zuo)為道閘(zha)(zha)基礎。

安裝機(ji)箱

取出箱內隨機附件。

將(jiang)箱體放置確定位置，打開箱門，用記號筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線，并(bing)移開箱體。

使用沖擊鉆(zhan)分別在幾號出打上膨(peng)脹螺絲釘，孔深70-80mm，并置(zhi)入(ru)膨(peng)脹螺絲，調好箱體水(shui)平、垂直度(du)、擰緊螺母。

安裝(zhuang)閘(zha)桿

打開箱(xiang)門搖轉電(dian)機(ji)搖柄，使(shi)箱(xiang)體內(nei)閘桿(gan)夾至水平(ping)位置。

將閘桿帶(dai)有(you)螺絲(si)孔端水平放入箱內(nei)(nei)閘桿夾(jia)(jia)槽內(nei)(nei)，套上外閘桿夾(jia)(jia)、平墊圈，并擰(ning)緊螺母。

調(diao)節道(dao)閘(zha)桿(gan)(gan)托(tuo)，使(shi)道(dao)閘(zha)桿(gan)(gan)處于水平位(wei)置。并(bing)使(shi)道(dao)閘(zha)桿(gan)(gan)托(tuo)正好與(yu)道(dao)閘(zha)桿(gan)(gan)接觸。

道閘(zha)桿托的(de)安裝方法與箱體的(de)安裝步驟相同。

拉(la)簧調(diao)整

接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵(jian)，使閘桿(gan)上下(xia)90度(du)運(yun)行(xing)4至(zhi)5次，如(ru)落桿(gan)時間桿(gan)出現(xian)抖動現(xian)象，說明平(ping)衡彈簧拉力不(bu)夠，將閘桿(gan)運(yun)行(xing)到垂(chui)直狀(zhuang)態。

斷開電源，打(da)開箱機，松開箱蓋螺絲，取(qu)下(xia)箱蓋。

使用六角(jiao)扳(ban)手調節每根拉簧螺絲。（見(jian)圖(tu)3）使閘桿(gan)在落桿(gan)運(yun)行時達到最(zui)佳效果。

若起(qi)桿(gan)時(shi)間桿(gan)出(chu)現抖動(dong)現象，說(shuo)明平衡彈(dan)簧的拉(la)力過(guo)大，重復(fu)上(shang)述操(cao)作（將彈(dan)簧螺(luo)絲(si)放松，使閘桿(gan)在落桿(gan)運行時(shi)達到最(zui)佳效果。）

若起桿(gan)(gan)時，電機有(you)運轉而(er)閘桿(gan)(gan)不動作，說明平衡(heng)拉(la)簧(huang)拉(la)力不足，調(diao)節(jie)拉(la)簧(huang)狀態或增加拉(la)簧(huang)，直至閘桿(gan)(gan)運行正常。

單機彈(dan)簧(huang)配置情況如下：

閘(zha)(zha)桿長度6米(mi)(mi)配(pei)(pei)置兩根拉(la)簧(huang)，檔桿長度4-5米(mi)(mi)配(pei)(pei)置兩根拉(la)簧(huang)，閘(zha)(zha)桿長度4米(mi)(mi)以下配(pei)(pei)置一根拉(la)簧(huang)。

調整(zheng)時在每(mei)個螺母旋轉圈數相同，以免受(shou)力(li)不(bu)均衡。

限位調節

道閘出廠時對閘桿的(de)平(ping)衡狀態進行過調整，達到平(ping)衡的(de)范圍，如現場安裝出現閘桿起落(luo)不(bu)垂直或(huo)水平(ping)狀態，需(xu)作微(wei)調時，步驟(zou)如下：

打開(kai)箱(xiang)門；

使用十字螺絲(si)(si)刀松動限位(wei)擋(dang)(dang)板十字頭螺絲(si)(si)，稍(shao)作轉動限位(wei)擋(dang)(dang)板調至閘桿(gan)到水平位(wei)置，調好后擰(ning)緊螺絲(si)(si)；

當閘桿(gan)起桿(gan)不到位(wei)，限位(wei)擋板逆方向作(zuo)微調，超過水平位(wei)置則反(fan)之；

當閘桿起桿后(hou)達不到垂(chui)直(zhi)度，將限位(wei)擋板順時針方向作微調，調至所需位(wei)置；

鎖(suo)上箱門。

青島出入口道閘(zha)服務收費價(jia)格多少故障維修

一般簡(jian)單的(de)道閘故(gu)障可以按照(zhao)以下3個方法解決，如果(guo)您(nin)的(de)道閘出現(xian)以下3種故(gu)障之外(wai)，建議還是(shi)請專業(ye)人士來(lai)維修。

不能(neng)起(qi)落桿排(pai)除方法：測量電壓是否在220V±10V范圍(wei)內；

 不到位、抖(dou)動太大(da)檢(jian)測原(yuan)因：檢(jian)查運行開關磁鐵是(shi)否調好及(ji)平衡彈簧(huang)拉力是(shi)否過松或過緊，排除方法：調整行程控制得位置(zhi)及(ji)緊固拉簧(huang)鏈接螺栓；

機箱內異常(chang)響動檢測原因：檢查處軸承(cheng)(cheng)和活動鏈接部分是否(fou)異常(chang)。排除方(fang)法：加潤滑油或更換軸承(cheng)(cheng)。

道閘常見(jian)故障及其維修(xiu)方法主要如下：

道閘的(de)線圈埋(mai)線松動：當地感(gan)(gan)線圈不能(neng)牢固的(de)固定(ding)在巢(chao)內(nei)(nei)時，汽車壓過路面(mian)的(de)震動會造成(cheng)巢(chao)內(nei)(nei)線圈變形，改變地感(gan)(gan)初始電感(gan)(gan)量，此(ci)時傳感(gan)(gan)器必須重新(xin)復位后方(fang)能(neng)正常工作。解決方(fang)法(fa)是將融化的(de)瀝(li)青澆入內(nei)(nei)使(shi)其(qi)固定(ding)。

道閘(zha)的活節螺絲松(song)動(dong)：活節螺絲為(wei)正反螺紋(wen)相接(jie)，上下(xia)兩個軸承之(zhi)間用雙頭(tou)螺桿相接(jie)，若螺絲松(song)動(dong)，將(jiang)造成上下(xia)位均(jun)不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒(bang)插入雙頭(tou)螺桿之(zhi)間旋動(dong)調整閘(zha)桿上下(xia)到位即可。

道閘(zha)(zha)的(de)拐臂螺絲(si)(si)松(song)動(dong)：若此螺絲(si)(si)松(song)動(dong)，將造(zao)成道閘(zha)(zha)的(de)閘(zha)(zha)桿(gan)上下位不準確和停桿(gan)時晃動(dong)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

到位(wei)控制磁鐵挪(nuo)位(wei)：上(shang)下到位(wei)均采用慈敏霍(huo)爾元(yuan)件(jian)，若長方形磁鐵與減速機帶凸(tu)輪的圓片(pian)位(wei)置改變(bian)，造成到位(wei)不準確(que)。將其調整準確(que)，不可翻轉，即(ji)可解(jie)決問題。

斷(duan)(duan)電(dian)(dian)保護開關斷(duan)(duan)電(dian)(dian)：當道(dao)閘(zha)的控制部分(fen)失(shi)靈時，道(dao)閘(zha)的自動保護裝(zhuang)置將(jiang)(jiang)自動工作(zuo)，此時閘(zha)桿停在斜上位(wei)置不動，總電(dian)(dian)源斷(duan)(duan)開，機器(qi)不工作(zuo)。此時將(jiang)(jiang)機器(qi)門打開，將(jiang)(jiang)大皮帶順時針方向旋(xuan)轉(zhuan)3-8圈到上位(wei)時即可復(fu)原。若如此多次不能恢復(fu)原狀，則需檢查霍爾元件和電(dian)(dian)路板是(shi)否失(shi)靈。

下拉鉤調整螺母松動(dong)(dong)：機箱內(nei)下部設有螺紋M10的(de)(de)(de)下拉鉤，其功(gong)能為拉住平衡機構的(de)(de)(de)彈簧和(he)(he)平衡功(gong)能的(de)(de)(de)零點(dian)調節。并裝有兩個M10六角螺母和(he)(he)Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動(dong)(dong)，機器(qi)運轉時會發(fa)生敲(qiao)擊聲(sheng)和(he)(he)平衡失調，平衡失調后雖(sui)機器(qi)還可(ke)以運轉，但(dan)會大(da)大(da)加重減速機、電動(dong)(dong)機以及其它傳動(dong)(dong)機件的(de)(de)(de)負(fu)荷，從而影響(xiang)道閘運行的(de)(de)(de)可(ke)靠性和(he)(he)機械(xie)壽命。