青島城陽區直(zhi)桿道(dao)閘維修電話又稱(cheng)擋車(che)器，是專門用(yong)于道(dao)路上(shang)限制機(ji)動車(che)行駛的(de)(de)通(tong)道(dao)出入口管(guan)理設備(bei) ，現廣泛應(ying)用(yong)于公路收(shou)費站(zhan)、停車(che)場系(xi)統(tong)管(guan)理車(che)輛(liang)通(tong)道(dao)，用(yong)于管(guan)理車(che)輛(liang)的(de)(de)出入。

青島城陽區直(zhi)桿道閘維修電話(hua)可(ke)單獨通(tong)過無線遙控實現起落桿，也可(ke)以(yi)通(tong)過停(ting)車場(chang)管理(li)系統(tong)（即IC刷卡管理(li)系統(tong)）實行自動管理(li)狀(zhuang)態，入場(chang)取卡放行車輛，出場(chang)時，收取停(ting)車費后(hou)自動放行車輛。

青島城陽區直桿(gan)道閘維修(xiu)電話(hua)的組成(cheng)

青(qing)島城陽區直(zhi)桿(gan)道閘維修(xiu)電(dian)話由減(jian)速箱、電(dian)機、（或者采(cai)用液壓(ya)）傳動機構、平(ping)衡裝(zhuang)置、機箱、閘桿(gan)支架(jia)、閘桿(gan)等部分組成。

隨(sui)著汽車工業(ye)的(de)(de)不斷(duan)發展(zhan)及汽車數量(liang)的(de)(de)日益劇增，對道(dao)閘(zha)的(de)(de)需求量(liang)也越來越大，對道(dao)閘(zha)的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)(neng)也提(ti)出了更(geng)高(gao)的(de)(de)要求。如道(dao)閘(zha)一(yi)體化(hua)機(ji)(ji)芯、離(li)合裝(zhuang)置、智能(neng)(neng)(neng)防(fang)抬(tai)功(gong)能(neng)(neng)(neng)、遇阻(zu)返(fan)回裝(zhuang)置、升溫功(gong)能(neng)(neng)(neng)（確保在零下40度(du)環境(jing)下使用）、抽(chou)風降溫系統（及時降低電機(ji)(ji)溫度(du)）、自動離(li)合裝(zhuang)置、防(fang)撞脫桿(gan)裝(zhuang)置等。桿(gan)的(de)(de)起落速(su)度(du)從0.8秒到6秒不等。桿(gan)子長(chang)度(du)0-7米 ，根據現場實際通(tong)道(dao)寬度(du)而(er)定。道(dao)閘(zha)已越來越向高(gao)科技方面發展(zhan)，以適(shi)應(ying)市場對產品的(de)(de)需求，在停(ting)車場系統管理中成為(wei)關鍵的(de)(de)車道(dao)設備。

青島(dao)城陽區直桿道閘維修電話的分類：

按照控(kong)制部分的性能(neng)(neng)分為：機電道(dao)閘、數字道(dao)閘、智(zhi)能(neng)(neng)閘，其中智(zhi)能(neng)(neng)閘具有(you)LED顯示、語(yu)音播報(bao)功能(neng)(neng)。

根據閘(zha)桿分(fen)為(wei)：柵欄道(dao)閘(zha)、直桿道(dao)閘(zha)、曲臂桿道(dao)閘(zha)

根(gen)據(ju)起落速(su)(su)度(du)分為：快速(su)(su)道(dao)閘、中(zhong)速(su)(su)道(dao)閘、慢速(su)(su)道(dao)閘

根據安裝方向(xiang)分(fen)為：左向(xiang)道閘、右(you)向(xiang)道閘

青島城陽區直桿道(dao)閘(zha)維修電話安裝： 地感線圈

為了使(shi)檢測(ce)器工作在最佳狀下(xia)，線(xian)圈(quan)的(de)電(dian)感(gan)(gan)量應保持在100uH－300uH之(zhi)間(jian)(jian)。在線(xian)圈(quan)電(dian)感(gan)(gan)不變(bian)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，線(xian)圈(quan)的(de)匝(za)數與周長(chang)有(you)著重要關系(xi)。周長(chang)越(yue)小，匝(za)數就越(yue)多(duo)。由于道路(lu)下(xia)可能埋設有(you)各(ge)種電(dian)纜管線(xian)、鋼筋(jin)、下(xia)水(shui)道蓋等金(jin)屬物質(zhi)，這些都會對(dui)線(xian)圈(quan)的(de)實際電(dian)感(gan)(gan)值產(chan)生(sheng)很大影(ying)響，所以上表(biao)數據僅供(gong)用(yong)戶(hu)參考。在實際施工時用(yong)戶(hu)應使(shi)用(yong)電(dian)感(gan)(gan)測(ce)試儀實際測(ce)試電(dian)感(gan)(gan)線(xian)圈(quan)的(de)電(dian)感(gan)(gan)值來確定施工的(de)實際匝(za)數，只(zhi)要保證線(xian)圈(quan)的(de)最終電(dian)感(gan)(gan)值在合理的(de)工作范圍(wei)之(zhi)內(如在100uH—300uH之(zhi)間(jian)(jian))。

在繞制線(xian)圈(quan)(quan)時，要(yao)留(liu)出(chu)足夠(gou)長(chang)度(du)的導線(xian)以(yi)便(bian)連(lian)接到環路感應器，又能保證中(zhong)間沒有接頭(tou)。繞好(hao)線(xian)圈(quan)(quan)電(dian)纜以(yi)后，必(bi)須將引(yin)(yin)(yin)出(chu)電(dian)纜做(zuo)成緊密雙(shuang)絞的形式，要(yao)求最少1米絞合20次(ci)。否則，未雙(shuang)絞的輸出(chu)引(yin)(yin)(yin)線(xian)將會(hui)引(yin)(yin)(yin)入干(gan)攏，使線(xian)圈(quan)(quan)電(dian)感值變得不(bu)穩定。輸出(chu)引(yin)(yin)(yin)線(xian)長(chang)度(du)一般不(bu)應超過5米。由于探測線(xian)圈(quan)(quan)的靈敏度(du)隨(sui)引(yin)(yin)(yin)線(xian)長(chang)度(du)的增加而(er)降低，所以(yi)引(yin)(yin)(yin)線(xian)電(dian)纜的長(chang)度(du)要(yao)盡可(ke)能短。

線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)埋設首先要(yao)用切(qie)路機在(zai)路面上(shang)切(qie)出(chu)槽(cao)來。在(zai)四個角(jiao)上(shang)進行45度(du)倒角(jiao)，防(fang)止尖角(jiao)破壞線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)電(dian)纜。切(qie)槽(cao)寬度(du)一(yi)般為(wei)4到8毫(hao)米(mi)，深度(du)30到50毫(hao)米(mi)。同時還(huan)要(yao)為(wei)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)引線(xian)(xian)(xian)切(qie)一(yi)條通到路邊(bian)的(de)(de)槽(cao)。但(dan)要(yao)注意：切(qie)槽(cao)內必(bi)須清(qing)潔無水(shui)或其(qi)它液體滲(shen)入。繞線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)時必(bi)須將(jiang)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)拉直(zhi)，但(dan)不(bu)要(yao)繃得太緊并緊貼槽(cao)底。將(jiang)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)繞好后，將(jiang)雙絞好的(de)(de)輸(shu)出(chu)引線(xian)(xian)(xian)通過引出(chu)線(xian)(xian)(xian)槽(cao)引出(chu)。在(zai)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)(de)繞制(zhi)過程中，應使用電(dian)感(gan)測試(shi)(shi)儀(yi)實際測試(shi)(shi)電(dian)感(gan)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)(de)電(dian)感(gan)值，并確保線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)(de)電(dian)感(gan)值在(zai)在(zai)100uH—300uH之間。否(fou)則，應對(dui)線(xian)(xian)(xian)圈(quan)(quan)的(de)(de)匝數進行調(diao)整。

安裝固定

確(que)定位置(zhi)易顯眼處，閘桿(gan)面朝(chao)外（路(lu)口），道閘地面與路(lu)面需(xu)同(tong)一(yi)平(ping)面、路(lu)面需(xu)時混泥土地面作為道閘基(ji)礎(chu)。

安(an)裝機箱(xiang)

取出箱內隨機附件。

將箱體放置確定(ding)位置，打開箱門，用記號(hao)筆(bi)或(huo)螺絲刀(dao)在箱底(di)板孔位處劃線，并移開箱體。

使(shi)用沖擊鉆(zhan)分別(bie)在幾(ji)號(hao)出(chu)打上膨(peng)脹螺(luo)絲(si)釘，孔深70-80mm，并置入(ru)膨(peng)脹螺(luo)絲(si)，調(diao)好箱體水平、垂(chui)直度(du)、擰緊(jin)螺(luo)母。

安(an)裝閘桿(gan)

打開箱門搖(yao)轉電(dian)機搖(yao)柄，使箱體內閘桿夾至水平位置。

將閘桿帶有螺絲(si)孔端水平放入箱內閘桿夾槽(cao)內，套上外閘桿夾、平墊圈(quan)，并擰緊螺母。

 調節(jie)道(dao)閘(zha)(zha)(zha)桿(gan)托(tuo)，使道(dao)閘(zha)(zha)(zha)桿(gan)處于水平(ping)位置。并(bing)使道(dao)閘(zha)(zha)(zha)桿(gan)托(tuo)正好與道(dao)閘(zha)(zha)(zha)桿(gan)接觸。

道閘桿托的安裝(zhuang)方法與箱體的安裝(zhuang)步(bu)驟相同。

拉簧調整

接通(tong)道(dao)閘(zha)(zha)電源(yuan)，按控(kong)制(zhi)器(qi)的(de)“▲”“▼”鍵，使閘(zha)(zha)桿(gan)上下(xia)90度(du)運(yun)行4至5次，如(ru)落桿(gan)時(shi)間桿(gan)出(chu)現抖動現象，說(shuo)明(ming)平衡彈簧拉力(li)不夠，將(jiang)閘(zha)(zha)桿(gan)運(yun)行到垂直狀態。

斷開電源，打開箱機，松開箱蓋螺(luo)絲，取下箱蓋。

使(shi)用(yong)六角扳手調節每(mei)根拉簧螺絲。（見圖3）使(shi)閘(zha)桿在落(luo)桿運行時達到最(zui)佳效(xiao)果。

若起桿時(shi)間桿出現抖(dou)動現象，說明平(ping)衡彈簧的拉力過(guo)大，重復上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘(zha)桿在落桿運行(xing)時(shi)達(da)到最佳效果。）

若起桿時(shi)，電機有運轉而(er)閘桿不動作(zuo)，說(shuo)明平衡拉(la)簧拉(la)力(li)不足，調節(jie)拉(la)簧狀態或增加拉(la)簧，直至閘桿運行(xing)正常。

單機彈簧配(pei)置情況(kuang)如下：

閘桿(gan)長(chang)度6米(mi)配置兩根拉(la)簧(huang)，檔(dang)桿(gan)長(chang)度4-5米(mi)配置兩根拉(la)簧(huang)，閘桿(gan)長(chang)度4米(mi)以下(xia)配置一(yi)根拉(la)簧(huang)。

調整時在每個螺母旋(xuan)轉(zhuan)圈數相同(tong)，以免受(shou)力不均衡。

限(xian)位調節

道(dao)閘出廠時對閘桿的(de)平衡狀態進行過調(diao)整(zheng)，達到平衡的(de)范(fan)圍，如(ru)現場安裝(zhuang)出現閘桿起落不垂直或(huo)水平狀態，需作微調(diao)時，步(bu)驟如(ru)下：

打(da)開箱(xiang)門；

使(shi)用(yong)十(shi)字螺絲(si)刀松動限位擋板十(shi)字頭(tou)螺絲(si)，稍作轉(zhuan)動限位擋板調至閘桿到水平位置(zhi)，調好后擰緊(jin)螺絲(si)；

當(dang)閘桿(gan)起桿(gan)不到位，限位擋(dang)板逆方向作微(wei)調，超(chao)過水(shui)平位置則反(fan)之；

當(dang)閘桿起桿后達不(bu)到垂直度，將限位(wei)擋板順(shun)時針方向作微調(diao)，調(diao)至所需位(wei)置；

鎖上箱門。

青島(dao)城(cheng)陽區直桿(gan)道(dao)閘維(wei)修電(dian)話故(gu)障維(wei)修

一(yi)般簡單的道閘(zha)故(gu)障可(ke)以(yi)按照以(yi)下3個方法解決，如果您(nin)的道閘(zha)出現以(yi)下3種故(gu)障之外(wai)，建議還是請專業人士來(lai)維(wei)修。

不能起落桿排(pai)除(chu)方法：測量電(dian)壓是否在220V±10V范圍內(nei)；

不(bu)到位(wei)、抖動太大檢(jian)測(ce)原(yuan)因：檢(jian)查(cha)運行開(kai)關磁鐵是(shi)否調好及平衡彈簧拉力是(shi)否過松或過緊，排(pai)除方法：調整行程控制得位(wei)置及緊固拉簧鏈接(jie)螺栓；

機(ji)箱內異(yi)(yi)常(chang)響(xiang)動檢測原因(yin)：檢查處(chu)軸承和(he)活動鏈(lian)接部分是否(fou)異(yi)(yi)常(chang)。排除方法：加潤滑油或更換軸承。

道閘(zha)常見(jian)故障及(ji)其維修(xiu)方法主要如下：

道閘的線(xian)圈(quan)埋線(xian)松動：當地感(gan)線(xian)圈(quan)不能牢固(gu)的固(gu)定在巢內(nei)(nei)時，汽車(che)壓過(guo)路面的震動會造成巢內(nei)(nei)線(xian)圈(quan)變(bian)形，改變(bian)地感(gan)初始電感(gan)量，此時傳感(gan)器必須重新(xin)復位后方能正(zheng)常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nei)(nei)使(shi)其固(gu)定。

道閘(zha)(zha)的活節螺(luo)絲松動：活節螺(luo)絲為正(zheng)反螺(luo)紋相(xiang)接，上下(xia)(xia)兩個(ge)軸承之(zhi)間(jian)用(yong)雙頭(tou)螺(luo)桿相(xiang)接，若螺(luo)絲松動，將(jiang)造成上下(xia)(xia)位(wei)均不準確。用(yong)一個(ge)80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭(tou)螺(luo)桿之(zhi)間(jian)旋動調(diao)整(zheng)閘(zha)(zha)桿上下(xia)(xia)到位(wei)即可。

道閘(zha)的(de)拐(guai)臂螺(luo)絲松(song)動：若此螺(luo)絲松(song)動，將造成道閘(zha)的(de)閘(zha)桿(gan)上下位不準確和停桿(gan)時晃(huang)動較大(da)，將螺(luo)栓懸緊，螺(luo)母鎖緊即可。

到位(wei)(wei)控制磁鐵挪位(wei)(wei)：上下到位(wei)(wei)均采(cai)用(yong)慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪(lun)的圓片位(wei)(wei)置改變，造成(cheng)到位(wei)(wei)不準確。將其調整準確，不可(ke)翻轉，即可(ke)解決問題。

斷電保護開(kai)關斷電：當道(dao)閘(zha)(zha)的(de)控制部分(fen)失靈時(shi)(shi)，道(dao)閘(zha)(zha)的(de)自(zi)動保護裝置(zhi)將(jiang)(jiang)自(zi)動工作(zuo)，此(ci)時(shi)(shi)閘(zha)(zha)桿停在斜上位(wei)置(zhi)不(bu)動，總(zong)電源斷開(kai)，機器不(bu)工作(zuo)。此(ci)時(shi)(shi)將(jiang)(jiang)機器門打開(kai)，將(jiang)(jiang)大皮(pi)帶順時(shi)(shi)針方向旋轉3-8圈到(dao)上位(wei)時(shi)(shi)即可(ke)復原。若如此(ci)多次不(bu)能恢復原狀(zhuang)，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。

下(xia)(xia)拉鉤調整螺(luo)母(mu)松動：機(ji)(ji)(ji)箱(xiang)內下(xia)(xia)部設有螺(luo)紋M10的下(xia)(xia)拉鉤，其功(gong)能為(wei)拉住(zhu)平衡機(ji)(ji)(ji)構的彈簧(huang)和(he)平衡功(gong)能的零(ling)點調節。并裝有兩個M10六角螺(luo)母(mu)和(he)Ф10彈簧(huang)墊圈(quan)，若此螺(luo)母(mu)松動，機(ji)(ji)(ji)器(qi)運(yun)轉時會(hui)發生敲擊聲和(he)平衡失調，平衡失調后雖機(ji)(ji)(ji)器(qi)還可以(yi)運(yun)轉，但會(hui)大大加重減速(su)機(ji)(ji)(ji)、電動機(ji)(ji)(ji)以(yi)及其它傳動機(ji)(ji)(ji)件的負荷(he)，從而影響道(dao)閘運(yun)行的可靠性和(he)機(ji)(ji)(ji)械壽(shou)命。